[发明专利]换电装置及其安装方法

说明书

本发明公开了一种换电装置及其安装方法。换电装置包电池包固定座、锁止机构和车体端电连接器。电池包固定座形成有用于容纳电池包的电池包容纳腔，电池包的两侧设有锁轴，锁止机构固设于电池包容纳腔的两侧。车体端电连接器设于电池包容纳腔内，且车体端电连接器朝向电池包的电池端连接器。车体端电连接器与电池端连接器均具有多个相对应的极柱。当锁轴到达锁止机构的锁定点时，电池端电连接器的极柱抵接于车体端电连接器的极柱。电池包锁止到位后，电池端电连接器能够可靠地与车体端连接器电连接，能够提高使用换电装置对电动汽车换电的可靠性和换电效率。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别涉及一种换电装置及其安装方法。

背景技术

现有的电动车的电池包安装方式一般分为固定式和可换式，其中固定式的电池包一般固定在汽车上，充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池包，一般采用活动安装的方式，电池包可以随时取下并更换新的电池包。

在更换新的电池包的过程中，涉及到电池包的锁止和解锁。一般而言，电池包的左右两侧安装有锁轴；锁止机构固定在电池包固定座上以组装成换电装置，换电装置再一并安装到电动车的底盘上；锁轴与锁止机构配合，实现电池包的锁止。

在更换新的电池包的过程中，还涉及到电连接装置，锁止机构不仅影响电池包与电池包固定座之间的连接，还影响电池包与电连接装置之间电连接的可靠性。

但是，在现有技术中，锁止机构和电连接装置之间是独立设置的，容易出现锁止机构将电池包锁止到位了、但是不能实现电池包与电连接装置之间电连接的可靠，或者电池包与电连接装置之间能够较为可靠地电连接，但是电池包不能够锁止到位。也就是说，现有技术中的换电装置较难实现锁止机构与电连接装置的同步作用，容易影响换电的效率和换电可靠性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的缺陷，提供一种换电装置及其安装方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种换电装置，其包括电池包固定座和锁止机构，所述电池包固定座形成有用于容纳电池包的电池包容纳腔，所述电池包的两侧设有锁轴，所述锁止机构固设于所述电池包容纳腔的两侧，其特点在于，所述换电装置还包括：

车体端电连接器，所述车体端电连接器设于所述电池包容纳腔内，且所述车体端电连接器朝向所述电池包的电池端连接器，所述车体端电连接器与所述电池端连接器均具有多个相对应的极柱；

其中，当所述电池包的锁轴沿所述电池包的高度方向上在所述锁止机构内上升到位时，所述锁轴在所述锁止机构内沿所述电池包的长度方向距离锁定点的距离大于所述电池端电连接器、所述车体端电连接器之间在沿所述电池包的长度方向上的间隙；

当所述锁轴到达所述锁止机构的锁定点时，所述电池端电连接器的极柱抵接于所述车体端电连接器的极柱

在本方案中，当电池包的锁轴在锁止机构内锁止到位后，电池端电连接器能够可靠地与车体端电连接器电连接，从而能够提高使用该换电装置对电动汽车换电的可靠性和换电效率。

较佳地，锁轴在锁止机构内沿电池包的长度方向距离锁定点的距离为第一距离，电池端电连接器的高压极柱、车体端电连接器的高压极柱之间在沿电池包的长度方向上的间隙为第二距离；

车体端电连接器的低压极柱的高度低于车体端电连接器的高压极柱的高度，且车体端电连接器的低压极柱和车体端电连接器的高压极柱之间的高度差小于或等于第一距离与第二距离之间的差值；

或，电池端电连接器的低压极柱的高度低于电池端电连接器的高压极柱的高度，且电池端电连接器的低压极柱和电池端电连接器的高压极柱之间的高度差小于或等于第一距离与第二距离之间的差值。