[发明专利]汽车保险杠成形设备

说明书

本发明涉及一种汽车保险杠成形设备，包括：工作台；左端成形单元，所述左端成形单元固定在所述工作台上；以及右端成形单元，所述右端成形单元固定在所述工作台上；所述左端成形单元和右端成形单元结构相同且对称分布，所述左端成形单元和右端成形单元均包括：三爪卡盘，所述三爪卡盘通过一三爪卡盘固定块固定在所述工作台上，所述三爪卡盘用于夹持待加工的圆管；保险杠弯折处限位块，所述保险杠弯折处限位块固定在所述工作台上；保险杠弯末端限位柱，所述保险杠弯末端限位柱固定在所述工作台上。上述汽车保险杠成形设备，针对性强成形效率高且精度高。

技术领域

本发明涉及汽车保险杠成形，特别是涉及汽车保险杠成形设备。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

图1为一种汽车保险杆1000的具体结构。目前，对该种汽车保险杆利用现有的弯管机加工成形。

传统技术存在以下技术问题：

由于弯管机并不是针对该汽车保险杆专门设计，所以导致汽车保险杠成形效率低且精度也低。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种汽车保险杠成形设备，针对性强成形效率高且精度高。

一种汽车保险杠成形设备，包括：

工作台；

左端成形单元，所述左端成形单元固定在所述工作台上；以及

右端成形单元，所述右端成形单元固定在所述工作台上；

所述左端成形单元和右端成形单元结构相同且对称分布，所述左端成形单元和右端成形单元均包括：

三爪卡盘，所述三爪卡盘通过一三爪卡盘固定块固定在所述工作台上，所述三爪卡盘用于夹持待加工的圆管；

保险杠弯折处限位块，所述保险杠弯折处限位块固定在所述工作台上；

保险杠弯末端限位柱，所述保险杠弯末端限位柱固定在所述工作台上；

第一成形装置，所述第一成形装置用于撞击所持待加工的圆管的一端；以及

第二成形装置，所述第二成形装置用于撞击所述第一成形装置撞击所述待加工的圆管的同一端；

其中，所述第一成形装置和所述第二成形装置相互垂直。

在另外的一个实施例中，还包括待加工圆管定位块，所述待加工圆管定位块固定在所述工作台上，所述待加工圆管定位块上设有待加工圆管定位缺口。

在另外的一个实施例中，所述工作台的底端设有滚轮。

在另外的一个实施例中，所述第一成形装置包括第一底座、固定在所述第一底座上的油缸和固定在所述油缸上的第一撞击块。

在另外的一个实施例中，所述第一底座是工字钢。

在另外的一个实施例中，所述第二成形装置包括第二底座、固定在所述第二底座上的油缸和固定在所述油缸上的第二撞击块。

在另外的一个实施例中，所述第二底座是工字钢。