[发明专利]一种可供发动机部件旋转装配的装置

说明书

技术领域

本发明属于航空发动机装配技术领域，具体涉及一种可供发动机部件旋转装配的装置。

背景技术

制空权的地位在现代战争中日渐提高，这要求战机必须在恶劣的气候条件下，全天候执行高难度作战任务。航空发动机是飞机的“心脏”，是飞机动力的源泉，被誉为工业皇冠顶上的明珠。要可靠保障战斗机机动性能和战备出勤率，高推重比和高可靠性的航空发动机首当其冲。航空发动机装配作为发动机制造周期中的一个重要环节，是发动机制造的后期工序，是一个独立的生产阶段。

航空发动机属叶轮机，其零件多为周向均布的。如高压压气机静子叶片、燃烧室火焰筒浮动瓦片、高压涡轮导向器叶片等等。这些部组件装配时，需要作业人员与组件之间产生切向位移，而这个位移通常由作业人员移动完成，这给作业人员带来了不必要的工作量(除了装配该组件的有效工作量外，均视为不必要工作量)，增加了劳动强度，降低了工作效率。

试想，多人围着圆桌吃饭，圆桌直径很大(就如发动机部件)，不能旋转，需要人们围绕桌子步行用餐，再美味的菜肴都会因此失色很多。航空发动机装配亦是如此。

发明内容

发明目的

航空发动机属大型叶轮机械，其几何尺寸较大，零件较多。其装配时，作业人员需不断地走动装配。随着装配周期的不断缩短，这种作业方式的弊端愈加明显，本发明的目的正是为了解决这种弊端。

技术方案

一种可供发动机部件旋转装配的装置，包括止推轴承2，止懂销3，旋转盘4，压紧装置5，平台主体6，脚轮7；

旋转盘4上设置由多个观察孔，旋转盘4通过压紧装置5与止推轴承2连接，实现旋转盘4的旋转功能；当旋转盘4旋转至某一角度，需要可靠停留时，止懂销3插入旋转盘4边缘的销孔，保证旋转盘4不再旋转；平台主体6承受工件的重力；延长环1用于满足直径尺寸不同的工件的装配需求，其工作时，与旋转盘4一同旋转；脚轮7用以实现平台的移动功能，其本身具有制动功能，用以保证平台的可靠驻车。

所述压紧装置5包括套齿5a、挡板5b、螺母5c组成，套齿5a下方设置外螺纹，与螺母5c相配，实现挡板5b的轴向制动，保证旋转盘4、止推轴承2不脱离平台主体6。

所述旋转盘4边缘设置为台阶式结构，可以通过增加延长环扩展工作台面。

有益技术效果：

一种可供发动机部件旋转装配的装置，在航空发动机装配时，去除了作业人员与组件之间产生切向位移的不必要的工作量。降低了劳动强度，提升了工作效率。

附图说明

图1为本发明一种可供发动机部件旋转装配的装置结构图；

图2为压紧装置5装配结构示意图；

图3为压紧装置5结构示意图；

图4旋转盘4三维结构示意图；

图5平台主体三维结构示意图。

1-延长环，2-止推轴承，3-制动销，4-旋转盘，5-压紧装置，6-平台主体，5a-套齿，5b-挡板，5c-螺母。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明作进一步详细描述，请参阅图1～2。

图1所示为本发明一种可供发动机部件旋转装配的装置结构图。该装置包括延长环1，止推轴承2，止懂销3，旋转盘4，压紧装置5，平台主体6，脚轮7。其中，旋转盘4通过压紧装置5及止推轴承2连接，旋转盘4的上表面放置待装配工件，实现旋转功能。当旋转盘4旋转至某一角度，需要可靠停留时，止懂销3插入销孔，保证旋转盘4不再旋转。平台主体6承受工件的重力。延长环1用于满足直径尺寸不同的工件的装配需求，其工作时，与旋转盘4一同旋转。脚轮7用以实现平台的移动功能，其本身具有制动功能，用以保证平台的可靠驻车。为了减轻整个装置的重量，旋转盘4上设有减重孔。

据统计计算，某发动机部件装配作业人员需额外行走距离约为200米。此外，作业人员在走动的过程中还需要手持工具及待装配的零件，劳动强度可见一斑。采用本发明提出的装置很好的解决了上述问题，大大降低了劳动强度，使得装配效率大幅提高。