[发明专利]一种车用离合助力器支架结构在审
| 申请号： | 201711400119.8 | 申请日： | 2017-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN108045219A | 公开（公告）日： | 2018-05-18 |
| 发明（设计）人： | 周华海;屈海龙;柯善文 | 申请（专利权）人： | 十堰三才科技有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K17/02 | 分类号： | B60K17/02 |
| 代理公司： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 442000 湖北省十*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 离合 助力器 支架 结构 | ||
1.一种车用离合助力器支架结构，包括：加强筋（1）、支架本体（2）、支撑板（3）、安装孔（201）和第二安装孔（301）；其特征在于：所述支撑板（3）安装在支架本体（2）的一侧前部，且支撑板（3）与支架本体（2）通过焊接方式相连接；所述加强筋（1）设置在支架本体（2）的一侧支撑板（3）的后端，且支架本体（2）通过加强筋（1）与支撑板（3）通过焊接方式相连接；所述支架本体（2）的下部后侧开设有安装孔（201），且支架本体（2）与安装孔（201）通过贯通相连接；所述支撑板（3）前部下侧开设有第二安装孔（301），且支撑板（3）与第二安装孔（301）通过贯通相连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用离合助力器支架结构，其特征在于：所述加强筋（1）俯视为三角形状设置有一组，且加强筋（1）为平板状的实心体结构设置。
3.根据权利要求1所述的一种车用离合助力器支架结构，其特征在于：所述支架本体（2）俯视呈横向L状的实心体结构设置，且支架本体（2）上开设有一组直径为70毫米的通孔。
4.根据权利要求1所述的一种车用离合助力器支架结构，其特征在于：所述支撑板（3）前视呈L形状结构设置，且支撑板（3）下部开设有一组直径为40毫米的通孔。
5.根据权利要求1所述的一种车用离合助力器支架结构，其特征在于：所述支撑板（3）为折弯式结构的实心体设置有一组。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于十堰三才科技有限责任公司，未经十堰三才科技有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711400119.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
