[发明专利]用于内燃发动机的可变阀致动装置

说明书

本发明提供一种用于内燃发动机的可变阀致动装置，该可变阀致动装置包括多个阀挺杆(24)，每个阀挺杆均以能滑动的方式接收在形成于发动机的气缸盖中的挺杆支撑孔(19a)中，从而能在上部位置和下部位置之间滑动，并且插置于凸轮和发动机阀的杆端之间。与阀休止腔室(58)连通的阀休止凹部(58a)在阀挺杆的外周表面处开口，并且阀休止通道(60)的阀休止供应端口(60a)以这样的位置在挺杆支撑孔的内圆周表面处开口，当阀挺杆位于所述上部位置时阀休止通道和阀休止腔室彼此连通，并且继续彼此连通直到阀挺杆在挺杆支撑孔中从所述上部位置向下移动到位于整个下行行程的预定部分处的截止位置，阀休止通道和阀休止腔室之间的连通在截止位置处被截止。

技术领域

本发明涉及一种用于内燃发动机的可变阀致动装置，该可变阀致动装置能够改变设置于形成在气缸盖中的进气通道和/或排气通道中的发动机阀的升程特性。

背景技术

已提出各种机构作为改变内燃发动机的进气阀和排气阀的升程特性的装置。US6302070B1和JP2011-185092A公开了一种阀休止机构，其中阀挺杆插置于每个阀和对应阀致动凸轮之间，并且配置成液压地且选择性地致动的滑动销被整合在阀挺杆中。

在这样的阀休止机构中，阀挺杆在内部限定沿直径方向延伸的滑动孔，并且滑动销以能滑动的方式接收在滑动孔中。滑动销可以通过施加到滑动销的一个轴向端的液压压力而沿轴向致动，并且复位弹簧设置在滑动销的另一个轴向端上。滑动销的下侧形成有平坦的抵接表面，并且接收孔形成在抵接表面的一部分中。通过控制供应到滑动销的一端的液压压力，滑动销可以在阀操作位置和阀休止位置之间移动：在阀操作位置中，发动机阀的杆端抵接滑动销的抵接表面；在阀休止位置中，发动机阀的杆端被接收在接收孔中。

在US6302070B1中公开的阀休止机构中，当液压压力未施加到滑动销的一端(处于低压)时，阀杆的杆端被接收在滑动销的接收孔中，使得随着阀挺杆向下移动，发动机阀不会打开。当液压压力供应到滑动销的一端时，随着阀挺杆向下移动，阀杆的杆端与滑动销的抵接表面接触，使得发动机阀是打开的。在JP2011-185092A中公开的阀休止机构中，当液压压力未施加到滑动销的一端(处于低压)时，随着阀挺杆向下移动，阀杆的杆端与滑动销的抵接表面接触，使得发动机阀打开。当液压压力供应到滑动销的一端时，随着阀挺杆向下移动，阀杆的杆端被接收在滑动销的接收孔中，使得发动机阀不打开。

这样的阀休止机构通常应用于多缸发动机。在这样的情况下，针对不同气缸的阀休止机构的液压压力不是单独控制的，而是联合控制的。因此，当液压压力在阀操作状态和阀休止状态之间切换时，一些阀挺杆可处于向上或向下移动的过程中。

当在阀挺杆向上或向下移动的同时切换阀挺杆之一的液压压力并且阀挺杆因此置于压缩载荷下时，滑动销可能不会以稳定的方式移动。发动机阀可能突然关闭或者阀杆可能卡在接收孔中。在任一种情况下，相关部件各部分的耐久性可能受到不利影响，以及/或者可能产生非期望的噪音。

发明内容

鉴于现有技术的这种问题，本发明的主要目的是提供一种可以以稳定的方式在阀休止状态和阀操作状态之间切换的可变阀致动装置。

本发明的第二目的是提供一种可以在阀休止状态和阀操作状态之间切换而不生成噪音的可变阀致动装置。