[发明专利]一种可调式车身泄压阀装置

说明书

本发明涉及一种可调式车身泄压阀装置，属于汽车部件技术领域。包括泄压阀本体，所述泄压阀本体前端安装可活动的多个橡胶片，所述泄压阀本体后端安装可调节的格栅组，所述格栅组与泄压阀本体之间设有开度调节装置。本发明通过减小空气流通面积，来达到调节的作用，可实现不同车型车内空气排气要求，且便于人员操作。

技术领域

本发明涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种可调式车身泄压阀装置。

背景技术

随着汽车行业的高速发展，及国内生活水平的提高，汽车的普及率也随之升高，同时消费者对汽车的品质要求也随之提高。在消费者购车时，开关门是必然的动作，同时也是影响消费者主观感受的重要因素。其中车辆关门的容易度及关门时耳压的舒适度与汽车车身排气系统存在联系，而车身后部的泄压阀装置起到平衡乘客舱内压力，且只排气不进气的单向阀作用，给乘员提供舒适的乘坐环境。现有的泄压阀装置主要为本体、橡胶片及密封圈，安装在汽车侧面后部后轮旁的白车身上；为保证单向排气，其中装配橡胶片，通过本体结构实现仅排气不进气；装配在车身上时本体需装配密封圈来保证密封。且现有的车身泄压阀装置可流通的空气流通面积是固定的，不能平衡乘客舱内压力，不方便主机厂或乘员可调节，不便于不同车型的通用。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种可调式车身泄压阀装置。

本发明采用的技术方案是：包括泄压阀本体，所述泄压阀本体前端安装可活动的多个橡胶片，所述泄压阀本体后端安装可调节的格栅组，所述格栅组与泄压阀本体之间设有开度调节装置。

进一步优选的结构，所述多个橡胶片从上至下平行布置，多个橡胶片通过挂钩铰接于泄压阀本体上，所述挂钩设置于泄压阀本体前端顶部或每个橡胶片顶部。

进一步优选的结构，所述格栅组包括多片格栅，所述多片格栅竖直平行布置，且通过传动条联动连接，所述格栅上端和下端分别通过上转轴和下转轴铰接于泄压阀本体上。

进一步优选的结构，所述格栅上设置有凸圆柱，所述传动条上设有卡槽，所述卡槽与凸圆柱卡接配合，可围绕凸圆柱的轴线旋转。

进一步优选的结构，所述上转轴和下转轴分别通过第一底座、第二底座上的卡扣固定于泄压阀本体上。

进一步优选的结构，所述开度调节装置包括齿轮、拨轮，所述齿轮底部设有定位销和卡勾，所述格栅组顶部设有卡接结构，所述卡接结构上开有与定位销、卡勾配合固定的卡接孔；所述拨轮一部分位于泄压阀本体内侧与齿轮啮合，另一部分位于泄压阀本体外侧。

进一步优选的结构，所述齿轮下方设有档位环，所述档位环上开设多个档位槽，所述档位槽与凸点弹簧片上的凸点相配合限位，所述凸点弹簧片通过针脚与卡台上的凹槽相配合限位。

进一步优选的结构，所述拨轮上设有限位槽，所述泄压阀本体上设有与限位槽配合的限位柱。

进一步优选的结构，所述开度调节装置外部设有顶盖，所述顶盖侧沿开孔与泄压阀本体上的卡爪相配合固定。

进一步优选的结构，所述泄压阀本体前端外侧开设用于拨轮伸出的拨轮孔。

本发明格栅通过固定底座装配于车身泄压阀本体上，格栅与齿轮固联，齿轮与拨轮啮合，通过转拨轮来调整格栅的角度，从而减小排气面积。其中齿轮上有档位槽，与凸点弹簧片上的凸点匹配，起到任何档位固定的作用，格栅转动时可转动在并固定在任何档位；拨轮一侧与此轮啮合，拨轮另一侧在泄压阀本体外，操作者则可以在外侧通过转动拨轮来调解格栅的角度。

本发明结构的不同之处在装置了空气排气面积的开度调整装置，主要是通过调整格栅的角度，控制排气面积，从而控制了车辆车厢内部气体的流通，起到，对汽车车门及后背门关门力、关门音及耳压等能有效的得到控制。

本发明通过减小空气流通面积，来达到调节的作用，可实现不同车型车内空气排气要求，且便于人员操作。