[发明专利]电源分配电路有效

专利信息
申请号: 201711319997.7 申请日: 2017-12-12
公开(公告)号: CN108039746B 公开(公告)日: 2020-10-09
发明(设计)人: 贾锋涛;王大丽;杨秀丽 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;B60R16/033
代理公司: 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 代理人: 邢少真
地址: 241006 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 电源 分配 电路
【说明书】:

发明公开了一种电源分配电路,属于电子技术领域。所述电源分配电路包括:多个电流保护回路、静态电流控制回路和负载驱动回路;多个电流保护回路中每个电流保护回路的输入端与电源的正极连接,每个电流保护回路的多个输出端与多个第一用电设备一一连接;静态电流控制回路的输入端与电源的正极连接,静态电流控制回路的多个输出端与多个第二用电设备一一连接;负载驱动回路的输入端与电源的正极连接,负载驱动回路的多个输出端与多个第三用电设备一一连接。本发明中电源分配电路具有电流保护、静态电流控制和负载驱动功能,集成度较高,电源分配效率较高。且电源分配电路直接与电源连接,可靠性较高,可以保证该电源分配电路所在装置的安全性。

技术领域

本发明涉及电子技术领域,特别涉及一种电源分配电路。

背景技术

随着电子技术的发展,汽车已经越来越普及。汽车上的电器功能的逐渐丰富,使得汽车上的用电设备越来越多,安全又合理地对汽车上的用电设备进行电源分配是一项非常重要的工作。

目前,在进行电源分配时,通常是在汽车中的蓄电池的正极连接一个总保险丝盒,蓄电池的电流可以经由总保险丝盒传输到前舱电器盒,再经由前舱电器盒传输到汽车中的多个用电设备。

上述情况下,一旦总保险丝盒中的保险丝断路,蓄电池的电流就不能传输到汽车中的多个用电设备,从而导致汽车的电器系统瘫痪,严重影响汽车的安全性和可靠性。

发明内容

为了解决相关技术中汽车的安全性和可靠性较低的问题,本发明实施例提供了一种电源分配电路。所述技术方案如下:

一方面,提供了一种电源分配电路,其特征在于,所述电源分配电路包括:多个电流保护回路、静态电流控制回路和负载驱动回路;

所述多个电流保护回路中每个电流保护回路的输入端与电源的正极连接,所述每个电流保护回路的多个输出端与多个第一用电设备一一连接;

所述静态电流控制回路的输入端与所述电源的正极连接,所述静态电流控制回路的多个输出端与多个第二用电设备一一连接;

所述负载驱动回路的输入端与所述电源的正极连接,所述负载驱动回路的多个输出端与多个第三用电设备一一连接。

可选地,所述多个电流保护回路包括:大电流保护回路、中电流保护回路和小电流保护回路;

所述大电流保护回路的输入端、所述中电流保护回路的输入端和所述小电流保护回路的输入端均与所述电源的正极连接;

所述大电流保护回路的多个输出端与所述多个第一用电设备中的多个第一指定设备一一连接,所述中电流保护回路的多个输出端与所述多个第一用电设备中的多个第二指定设备一一连接,所述小电流保护回路的多个输出端与所述多个第一用电设备中的多个第三指定设备一一连接;

其中,所述第一指定设备的工作电流大于或等于第一预设电流,所述第二指定设备的工作电流小于所述第一预设电流且大于第二预设电流,所述第三指定设备的工作电流小于或等于所述第二预设电流。

可选地,所述大电流保护回路的输入端与所述大电流保护回路的多个输出端中的每个输出端之间均连接有第一保险丝,所述中电流保护回路的输入端与所述中电流保护回路的多个输出端中的每个输出端之间均连接有第二保险丝,所述小电流保护回路的输入端与所述小电流保护回路的多个输出端中的每个输出端之间均连接有第三保险丝。

可选地,所述大电流保护回路的输入端与所述大电流保护回路的目标端之间连接有第一保险丝,所述大电流保护回路的目标端与发电机连接。

可选地,所述静态电流控制回路包括:静态电流控制器;

所述静态电流控制器的第一端与所述电源的正极连接,所述静态电流控制器的第二端与所述多个第二用电设备中的每个第二用电设备连接。

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