[发明专利]一种带有手摇发电功能的火车玩具在审
| 申请号: | 201711314116.2 | 申请日: | 2017-12-12 |
| 公开(公告)号: | CN109908606A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
| 发明(设计)人: | 亨里克·约翰森;朱代群;杨云鹏;倪煌;杨国凯;田忠朝;周哲文;徐亮 | 申请(专利权)人: | 宁波怡人玩具有限公司 |
| 主分类号: | A63H19/10 | 分类号: | A63H19/10;A63H19/16;A63H29/24 |
| 代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 严波 |
| 地址: | 315800 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车体 变速齿轮箱 驱动电机 摇手组件 锂电池板 发电机组 手摇发电装置 车轮组件 火车玩具 手摇发电 折叠式安装 储存电能 传输动力 电机齿轮 绿色环保 齿轮链 固定的 驱动轴 输出端 旋转端 | ||
1.一种带有手摇发电功能的火车玩具,包括车体(1)、及位于车体(1)底部的车轮组件(2),其特征在于:所述的车体(1)上安装有手摇发电装置(3),该手摇发电装置(3)包括位于车体(1)上部的摇手组件(31),位于车体(1)内部的驱动电机(32)、发电机组(33)、变速齿轮箱(34)、锂电池板(35);所述的摇手组件(31)呈折叠式安装在车体(1)的上部,且该摇手组件(31)的旋转端与发电机组(33)所设有的齿轮链(331)相连接并产生电能,所述的发电机组(33)与锂电池板(35)相连接并储存电能,所述的锂电池板(35)与驱动电机(32)相连接,该驱动电机(32)通过驱动轴端所固定的电机齿轮(36)与变速齿轮箱(34)的输入端相连接,该变速齿轮箱(34)的输出端与车轮组件(2)相连接并传输动力。
2.根据权利要求1所述的带有手摇发电功能的火车玩具,其特征在于:所述的摇手组件(31)包括摇手(311)、摇柄(312)、转轴(313),所述的转轴(313)为盘状结构并嵌入在车体(1)内,且转轴(313)的一端面与发电机组(33)所设有的齿轮链(331)相连接,另一端面与摇柄(312)活动连接,该摇柄(312)上固定有摇手(311)。
3.根据权利要求2所述的带有手摇发电功能的火车玩具,其特征在于:所述的摇手(311)在摇柄(312)放置在车体(1)上时,该摇手(311)位于车体(1)一侧所开设的弧形槽(14)内。
4.根据权利要求1所述的带有手摇发电功能的火车玩具,其特征在于:所述的车轮组件(2)至少设有两组,包括车轮(21)、锉花铁轴(22),两车轮(21)间通过锉花铁轴(22)连接固定。
5.根据权利要求4所述的带有手摇发电功能的火车玩具,其特征在于:所述的车轮组件(2)其中一组为驱动车轮(211),该驱动车轮(211)的锉花铁轴(22)上安装有固定齿(23)和活动齿(24),该活动齿(24)与变速齿轮箱(34)的输出端相啮合连接;其余组为装饰车轮(212),且该驱动车轮(211)、装饰车轮(212)上安装有装饰片(25)。
6.根据权利要求1所述的带有手摇发电功能的火车玩具,其特征在于:所述的车体(1)包括车身(11)、车底板(12)、车底(13),在该车身(11)与车底板(12)间安装有PCB板(4)、发电机组(33)及锂电池板(35),在该车底板(12)与车底(13)间安装有驱动电机(32)、变速齿轮箱(34),车底(13)的底部安装有车轮组件(2)。
7.根据权利要求6所述的带有手摇发电功能的火车玩具,其特征在于:所述的PCB板(4)与位于车身(11)上的按钮(5)相连接,该按钮(5)为启动开关按钮。
8.根据权利要求6所述的带有手摇发电功能的火车玩具,其特征在于:所述的车底(13)的底部一侧安装有用于辅助于锂电池板(35)充电的磁铁组件(6)。
9.根据权利要求8所述的带有手摇发电功能的火车玩具,其特征在于:所述的磁铁组件(6)包括磁铁(61)、磁铁套(62),该磁铁(61)位于磁体套(62)内,并通过铆钉(63)安装在车底(13)上。
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