[发明专利]曲轴箱体轴承座裂解加工装置

说明书

本发明公开了一种曲轴箱体轴承座裂解加工装置，为克服现有设备庞大、工作过程复杂、楔形拉杆加工难度大与制造成本高的问题，其包括机座(23)、裂解机构(A)、箱体定位机构(B)与滑块机构(C)；裂解机构(A)包括工作台架(1)与胀断拉杆(9)；箱体定位机构(B)包括固定板(16)、机架(22)；滑块机构(C)包括右置x轴工作台(18)；箱体定位机构(B)通过机架(22)安装在机座(23)右端，裂解机构(A)通过工作台架(1)安装在机座(23)左端，胀断拉杆(9)平行机架(22)与固定板(16)，滑块机构(C)安装在机架(22)前端，右置x轴工作台(18)的4号滚珠丝杆的回转轴线与固定板(16)平行。

技术领域

本发明涉及一种发动机曲轴箱体轴承座加工装置，更确切地说，本发明涉及一种发动机曲轴箱体轴承座裂解加工装置。

背景技术

发动机曲轴箱体轴承座由诸多轴承座8和轴承盖24组成(一个六缸发动机曲轴箱体具有七个轴承座和七个轴承盖)。传统加工方法为分体加工，即轴承盖与轴承座(轴承座与缸体为一整体铸件)分别铸造成形，然后分别对其接合面进行铣削和磨削加工，同时分别加工螺栓孔。传统加工工艺生产效率低，制造成本高，装配精度较差。

曲轴箱体轴承座裂解加工是首先在整体铸造成形并经半精加工的缸体诸多主轴承座孔中心两侧加工裂解槽,然后在裂解专用设备上对轴承座孔施加垂直于裂解槽的正应力,实现轴承盖24与轴承底座的裂解分离。最后再将轴承盖与轴承底座精确复位并穿入螺栓拧紧,以进行轴承座孔的后续精加工。采用裂解工艺加工轴承座，可改变传统的分体加工方法，简化接合面精确定位所需的复杂结构，去掉铣削、磨削加工工序。具有大幅降低加工成本，提高生产效率和产品质量的优势。

根据前期公开的专利，目前发动机曲轴箱体轴承座裂解加工方法或专用设备主要有：滑块裂解方法及相关设备，胀管裂解方法及相关装置，楔形裂解方法及相关设备。其中现有的楔形裂解加工装置，因加工部件曲轴箱体呈立式放置，需采用大型立式机架和背压机构，且多个轴承座(4缸发动机5个轴承座，6缸发动机7个轴承座)同步裂解，要求楔形机构中的推(拉)杆具有完全相同的多个楔形面，不仅设备庞大、工作过程复杂，且推(拉)杆多个楔形加工难度大、制造成本高，在工作过程中，因推杆较长且同时对多个轴承座施加胀断力，工作负荷大、易失稳。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是解决了现有设备庞大、工作过程复杂、楔形拉杆加工难度大与设备制造成本高的问题，提供了一种曲轴箱体轴承座裂解加工装置。

本发明是采用如下技术方案实现的：所述的曲轴箱体轴承座裂解加工装置包括机座、裂解机构、箱体定位机构)与滑块机构；

所述的裂解机构包括工作台架、胀断套筒与胀断拉杆；

所述的箱体定位机构包括固定板、升降工作台与机架；

所述的滑块机构包括右置x轴工作台；

所述的机座水平地安装在地基上,箱体定位机构通过机架安装在机座的右端，裂解机构通过工作台架安装在机座的左端，胀断套筒与胀断拉杆位于升降工作台的上方且平行于升降工作台的上台面，胀断套筒与胀断拉杆和固定板平行；滑块机构安装在机架的前端，右置x轴工作台中的4号滚珠丝杆螺母副的回转轴线与固定板平行。