[发明专利]输出转向恒定的动能收集装置

说明书

本发明涉及输出转向恒定的动能收集装置，包括固定架，其特征在于，固定架上安装有主动轴、与主动轴同轴设置的从动轴和行星齿轮副，行星齿轮副包括太阳轮、内齿圈和可转动地安装在固定架上的行星轮，主动轴与太阳轮经第一单向轴承同轴连接，主动轴与内齿圈经第二单向轴承同轴连接，第一单向轴承和第二单向轴承的自由转动方向相反；从动轴与内齿圈同轴连接，主动轴上装有摆陀组件；本发明结构巧妙，实施简单，通过将惯性转动与摆动转化为主动轴的转动后使发电机运转，且发电机的转向始终保持不变，从而保证了发电机输出的电流相位稳定。

技术领域

本发明涉及汽车惯性能源利用技术领域，特别是输出转向恒定的动能收集装置。

背景技术

常见的交通工具如汽车、火车、飞机、船舶等，其运动时产生的颠簸、晃动等不规则运动会使置于其上的物体产生各个方向的惯性运动；同时这类交通工具使用时都伴随有提速与减速过程，尤其是城市型交通工具如汽车、摩托等，需要根据路况频繁地进行提速与减速，在其提速与减速过程中，置于其上的物体会产生与其运动方向相同或相反的惯性运动；然而，上述情况下的惯性运动所产生的动能通常被人们所忽视，没有进行合理有效的利用。

要对惯性动能进行利用，应综合考虑上述各种因素，使各个方向的惯性运动均能被有效收集，比如，可以在进行利用之前，将上述情况下产生的不规则的惯性运动进行转化，使其恒定地输出为转动或移动，再将恒定输出的运动进行进一步利用，以达到更好的转化利用效果。

发明内容

针对上述情况，为弥补现有技术所存在的技术不足，本发明提供输出转向恒定的动能收集装置，以解决汽车行驶中不规则惯性运动不易被利用的问题。

其解决的技术方案是：包括固定架，其特征在于，固定架上安装有主动轴、与主动轴同轴设置的从动轴和行星齿轮副，行星齿轮副包括太阳轮、内齿圈和可转动地安装在固定架上的行星轮，主动轴与太阳轮经第一单向轴承同轴连接，主动轴与内齿圈经第二单向轴承同轴连接，第一单向轴承和第二单向轴承的自由转动方向相反；从动轴与内齿圈同轴连接，主动轴上装有摆陀组件。

本发明结构巧妙，实施简单，通过将惯性转动与摆动转化为主动轴的转动后使发电机运转，且发电机的转向始终保持不变，从而保证了发电机输出的电流相位稳定。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为本发明的A-A剖视图。

图3为本发明的弯臂与摆陀组合时的主视图。

图4为本发明的弯臂与摆陀组合时的轴测剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图4给出，本发明包括固定架1，其特征在于，固定架1上安装有主动轴2、与主动轴2同轴设置的从动轴3和行星齿轮副，行星齿轮副包括太阳轮41、内齿圈42和可转动地安装在固定架1上的行星轮43，主动轴2与太阳轮41经第一单向轴承51同轴连接，主动轴2与内齿圈42经第二单向轴承52同轴连接，第一单向轴承51和第二单向轴承52的自由转动方向相反；从动轴3与内齿圈42同轴连接，主动轴2上装有摆陀组件。

作为优选，所述的摆陀组件包括发条簧61和摆陀62，摆陀62与主动轴2相连接，发条簧61套装在主动轴2上，发条簧61的两端分别与固定架1和摆陀62相连接。

作为优选，所述的摆陀组件包括摆陀62和弯臂63，弯臂63安装在固定架1上并与主动轴2同轴转动，摆陀62经水平轴64安装在弯臂63上，水平轴64上套装有连接摆陀62与弯臂63的扭簧65；主动轴2上装有与主动轴2同轴设置的第一锥齿轮66，水平轴64上装有与水平轴64同轴设置的第二锥齿轮67，第一锥齿轮66与第二锥齿轮67相啮合，构成摆陀62在弯臂63上转动时，主动轴2经第一锥齿轮66与第二锥齿轮67的传动作用产生转动的结构。