[发明专利]水轮机测速装置

说明书

技术领域

本发明总体而言涉及水轮机测速领域，具体而言，涉及一种水轮机测速装置。

背景技术

目前，在水轮机测速时，通常使用测速齿盘，通过对齿盘上齿的感应，对水轮机的轴速进行测量。在进行测速时，需要将齿盘卡接固定轴上，这就需要齿盘上设置连接部，通常需要整体加厚齿盘，才能够形成该连接部，这就造成极大的浪费，不符合现代化环保节约的要求，而且客观上也提高了测量成本，不利于企业的市场竞争。还有一种方法是，通过焊接的方式将连接部焊接到齿盘上，但这种焊接必然会导致齿盘发生变形，从而造成测量不准确。如果要达到非常高的焊接水平，需要的材质以及工艺要求非常高，不但提高成本而且还会降低效率。

因此，如何在降低测速成本的同时提高测速准确性和效率，从而提高市场竞争水平，是业界急需解决的问题。

发明内容

本发明的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种提高水轮机轴速的测速准确性和效率的水轮机测速装置。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

根据本发明的一个方面，提供了一种水轮机测速装置，包括：

第一半环，所述第一半环靠近两端的位置上设置有第一通孔；

第二半环，所述第二半环靠近两端的位置上设置有第二通孔，所述第二半环与所述第一半环能够配合成为一个完整的圆环；

第一连接柱，所述第一连接柱穿设于所述第一通孔，且两个端部突出于所述第一半环两侧，所述两个端部上设置有第一连接孔；

第二连接柱，所述第二连接柱穿设于所述第二通孔，且两个端部突出于所述第二半环两侧，所述两个端部上设置有第二连接孔；

连接件，所述连接件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，并将所述第一连接柱和所述第二连接柱连接在一起。

根据本发明的一实施方式，所述第一半环和所述第二半环结构相同，所述第一连接柱和所述第二连接柱结构相同。

根据本发明的一实施方式，所述第一连接柱和所述第二连接柱均包括第一端部、第二端部和套接部，所述第一端部和所述第二端部分别位于所述套接部的两端，所述套接部外部尺寸小于所述第一端部和所述第二端部的外部尺寸。

根据本发明的一实施方式，所述第一端部、所述第二端部和所述套接部的外周面均包括有圆弧面。

根据本发明的一实施方式，所述第一连接柱和所述第二连接柱均为扁柱结构。

根据本发明的一实施方式，所述第一半环和所述第二半环的两个侧面均为平面结构。

根据本发明的一实施方式，所述第一半环和所述第二半环的外周面上设置有多个突齿。

根据本发明的一实施方式，所述连接件包括有螺栓和螺母，所述螺栓穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，所述螺母配合连接所述螺栓。

根据本发明的一实施方式，所述连接件还包括有垫片，以垫靠所述螺母。

由上述技术方案可知，本发明的水轮机测速装置的优点和积极效果在于：

本发明的水轮机测速装置，第一半环和第二半环分别穿设有第一连接柱和第二连接柱，而设有第一连接孔的第一连接柱和设有第二连接孔的第二连接柱通过连接件连接，从而将两半环连接配合成为一个完整的圆环，此装置结构简单，无须加厚半环，便于加工、装卸和使用，节省制造成本，可避免焊接变形带来的测量不准确，在降低测速成本的同时有效提高测速准确性和效率，具有很高的经济性，极为适合在业界推广使用。

附图说明

通过结合附图考虑以下对本发明的优选实施例的详细说明，本发明的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本发明的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：

图1是本发明一实施例水轮机测速装置的主视示意图。

图2是本发明一实施例水轮机测速装置的侧视示意图。

图3是本发明一实施例水轮机测速装置的第一连接柱和第二连接柱主视示意图。

图4是本发明一实施例水轮机测速装置的第一连接柱和第二连接柱剖视示意图。

其中，附图标记说明如下：

1、第一半环；11、第一通孔；12、第一连接柱；121、第一连接孔；13、突齿；14、第一端部；141、第一平面；142、第二平面；143、第一圆弧；144、第二圆弧；15、第二端部；16、套接部；17、凹槽；2、第二半环；21、第二通孔；22、第二连接柱；221、第二连接孔；3、连接件；31、螺栓；32、螺母；33、垫片。