[发明专利]用于诊断车辆中的传动带的劣化的系统和方法

权利要求书

1.一种用于诊断车辆中的传动带的劣化的系统，包括：

发动机；

电动机，经由所述传动带连接至所述发动机的曲轴的轴以生成电力；

控制器，配置为用于识别所述传动带的打滑，并且随后根据是否满足诊断到劣化的条件来确定：诊断到所述传动带的劣化，即“劣化诊断”；或者所述传动带的打滑被诊断为是由于所述发动机的摩擦而引起的，即“打滑诊断”，然后根据所述劣化诊断或所述打滑诊断来生成扭矩调整命令以调整所述电动机的扭矩；以及

主电池，响应于所述扭矩调整命令来向所述电动机供应电力。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器包括：

扭矩确定模块，用于根据所述电动机的转数来确定所述扭矩；

条件识别模块，用于通过使用所述扭矩和预定目标扭矩来识别是否出现所述传动带的打滑；

诊断模块，用于根据是否满足所述诊断到劣化的条件来确定是所述劣化诊断还是所述打滑诊断；以及

调整模块，用于生成所述扭矩调整命令。

3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述诊断到劣化的条件被限制为在所述发动机的预热之后出现传动带的打滑的时间。

4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述预热是由检测器检测到的发动机的水温值大于第一预定参考值并且所述发动机被驱动之后的时间大于第二预定参考值的情况。

5.根据权利要求1所述的系统，还包括：显示模块，用于当确定所述劣化诊断时输出指示替换所述传动带的要求的警报信息。

6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述警报信息包括字符、声音和图形。

7.根据权利要求1所述的系统，还包括连接至所述主电池的转换器和用于通过所述转换器从所述主电池接收充电电力的辅助电池。

8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述主电池是超级电容器或锂离子电池，并且所述辅助电池是铅酸电池。

9.根据权利要求1所述的系统，其中，所述电动机是逆变器集成型中度混合启动发电机。

10.根据权利要求1所述的系统，其中，所述调整是扭矩辅助或再生制动扭矩的调整。

11.一种用于诊断车辆中的传动带的劣化的方法，包括以下步骤：

通过控制器识别所述传动带的打滑；

根据在所述控制器识别到所述传动带的打滑之后是否满足诊断到劣化的条件，通过所述控制器诊断以确定：所述传动带劣化，即“劣化诊断”；或者所述传动带的打滑是由于发动机的摩擦而引起的，即“打滑诊断”；

根据所述劣化诊断或所述打滑诊断，通过所述控制器来生成用于调整电动机的扭矩的扭矩调整命令；

根据所述扭矩调整命令，将来自主电池的电力供应至所述电动机，所述电动机经由所述传动带连接至所述发动机的曲轴的轴；以及

通过所述电动机生成电力。

12.根据权利要求11所述的方法，其中，识别所述传动带的打滑的步骤包括：根据所述电动机的转数，通过扭矩确定模块来确定所述扭矩，以及通过条件识别模块，使用所述扭矩和预定目标扭矩来识别是否出现所述传动带的打滑；

诊断的步骤包括：根据是否满足所述诊断到劣化的条件，通过诊断模块来确定是所述劣化诊断还是所述打滑诊断；并且

生成所述扭矩调整命令的步骤包括：通过调整模块来生成所述扭矩调整命令。

13.根据权利要求11所述的方法，其中，所述诊断到劣化的条件被限制为在所述发动机的预热之后出现所述传动带的打滑的时间。

14.根据权利要求13所述的方法，其中，所述预热是由检测器检测到的所述发动机的水温值大于第一预定参考值并且所述发动机被驱动之后的时间大于第二预定参考值的情况。