[发明专利]一种飞机每飞行小时直接维修工时分配方法

权利要求书

1.一种飞机每飞行小时直接维修工时分配方法，其特征在于，包括：

步骤一、确定飞机某系统的每飞行小时直接维修工时的目标值；

步骤二、确定该系统下的第i个机载设备的每飞行小时故障率λi及每飞行小时预防性维修频率fi；

步骤三、确定第i个机载设备的设计特征参数因子Wi及所述设计特征参数因子Wi占该系统所有机载设备的设计特征参数因子之和的比例；

步骤四、确定第i个机载设备的维修人员数量设计特征参数因子mi及所述维修人员数量设计特征参数因子mi占该系统所有机载设备的维修人员数量设计特征参数之和的比例；

步骤五、确定第i个机载设备的每飞行小时直接维修工时MMH单元i；

其中，MMH待分配值为飞机该系统的每飞行小时直接维修工时的目标值，n为该系统具有的机载设备个数。

2.如权利要求1所述的飞机每飞行小时直接维修工时分配方法，其特征在于，所述步骤三中，第i个机载设备的设计特征参数因子Wi为第i个机载设备的修复性设计特征参数因子Wλi与防性设计特征参数因子Wfi之和。

3.如权利要求2所述的飞机每飞行小时直接维修工时分配方法，其特征在于，所述修复性设计特征参数因子Wλi至少包括故障检测隔离参数因子、机上布置位置参数因子、维修舱门或口盖因子、管路或线缆干涉因子、该机载设备之外的其他机载设备干涉因子、机械接口拆装因子、电气口拆装因子、气或液管路拆装因子、安装后调整检测因子及放液或气影响因子之和。

4.如权利要求2所述的飞机每飞行小时直接维修工时分配方法，其特征在于，若预防性维修工作不需要将原来的设备拆下后进行保养或者不需要更换新的部件，所述预防性设计特征参数因子Wfi至少包括需要开展预防性维修的机载设备的机上布置位置参数因子、需要开展预防性维修的机载设备的维修舱门或口盖因子，以及需要实施预防性维修的机载设备的工作复杂度因子之和。