[发明专利]用于轨道梁的融冰组件、融冰装置和融冰车

说明书

本发明公开了一种用于轨道梁的融冰组件、融冰装置和融冰车，融冰组件包括：固定组件和发热组件，固定组件包括两个固定座，两个固定座在轨道梁的宽度方向上间隔开设置；发热组件包括多个发热管，每个发热管连接在两个固定座之间，多个发热管彼此间隔开设置，发热管为红外线碳纤维发热管。根据本发明实施例的用于轨道梁的融冰组件，通过两个固定座固定发热管，并使得多个发热管沿轨道梁的延伸方向间隔分布，当融冰车在轨道梁上进行融冰作业时，融冰组件可以有效地覆盖轨道梁，从而发热管产生的热量可以全部作用在轨道梁上，进而可以提升能量利用率和工作效率。同时，相对于相关技术中将发热管预埋在轨道梁上的技术方案，维修更加方便且实用性较强。

技术领域

本发明涉及轨道融冰雪技术领域，尤其是涉及一种用于轨道梁的融冰装置和融冰车。

背景技术

目前，跨骑式轨道交通在寒冷地区的冬季运营中，经常会因轨道梁上冻结结冰而导致列车停运或延误。为了消除轨道梁上的冰雪，通常在列车上装备除雪刷和融雪剂喷洒装置等，但是除冰雪效率低且效果一般。

为解决上述问题，相关技术中指出，可以在轨道上预埋专用的融冰装置，通过电缆发热的方式对轨道梁体进行加热，以融化轨道梁表面的冰雪，从而达到快速去除冰雪的目的。但是，此种方案在除冰雪的过程中，因为需要考虑轨道梁体的保护温度，因此发热电缆的功率不能太大，从而致使轨道梁的升温速度缓慢，除冰雪效率低。另外，发热电缆受其自身结构和铺设方式的限制，操作不便且实用性不强，而且，一旦预埋的融冰装置损坏，无法维修。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种用于轨道梁的融冰组件，所述融冰组件的除冰雪效率高且操作方便、实用性强。

本发明还提出了一种具有上述用于轨道梁的融冰组件的融冰装置。

本发明还提出了一种具有上述用于轨道梁的融冰装置的融冰车。

根据本发明实施例的用于轨道梁的融冰组件，包括：固定组件，所述固定组件包括两个固定座，两个所述固定座在所述轨道梁的宽度方向上间隔开设置；和发热组件，所述发热组件包括多个发热管，每个所述发热管连接在两个所述固定座之间，多个所述发热管彼此间隔开设置。

根据本发明实施例的用于轨道梁的融冰组件，通过两个固定座固定发热管，并使得多个发热管沿轨道梁的延伸方向间隔分布，当融冰车在轨道梁上进行融冰作业时，融冰组件可以有效地覆盖轨道梁，从而发热管产生的热量可以全部作用在轨道梁上，进而可以提升融冰组件的能量利用率和工作效率。同时，相对于相关技术中将发热管预埋在轨道梁上的技术方案，维修更加方便且实用性较强。

根据本发明的一些具体实施例，所述发热管为红外线碳纤维发热管。

根据本发明的一些具体实施例，至少一个所述发热管的外表面上设有镀金层。由此，可以极大地提高发热管的融冰雪效率和融冰雪效果。

根据本发明的一些进一步实施例，用于轨道梁的融冰组件进一步包括：安装板，所述安装板设在所述固定组件的上方；隔热组件，所述隔热组件设在所述固定组件和所述安装板之间以隔断所述发热组件与所述安装板之间的传热通道。由此，融冰车在工作时，可以通过隔热组件将发热管热传导形成的高温与安装板隔开，从而可以合理地控制安装板的温度，防止安装板在高温下发生变形。

具体地，所述隔热组件包括：第一隔热板，所述第一隔热板设在两个所述固定座中的所述其中一个固定座上；第二隔热板，所述第二隔热板设在两个所述固定座中的所述另一个固定座；和第三隔热板，所述第三隔热板连接在两个所述固定座之间且与所述发热组件间隔开设置。

根据本发明的一些具体实施例，所述第三隔热板为不锈钢板且所述第三隔热板的邻近所述发热组件的一侧表面为镜面。由此，可以通过第三隔热板的镜面反射红外光线，从而可以有效地提高融冰组件的融冰雪效率和融冰雪效果。