[发明专利]一种实用船用电缆绞车在审
| 申请号: | 201711116852.7 | 申请日: | 2017-11-13 |
| 公开(公告)号: | CN107720457A | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
| 发明(设计)人: | 潘为刚;王常顺;韩耀振;杨光;王荣强;徐丽娜;张炳华;郭士浩;陈曦;李鹏;孙启贺;周佩;胡振财 | 申请(专利权)人: | 山东交通学院 |
| 主分类号: | B65H75/44 | 分类号: | B65H75/44;B65H75/42 |
| 代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司11676 | 代理人: | 褚庆森 |
| 地址: | 250357 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 实用 用电 绞车 | ||
1.一种实用船用电缆绞车,包括底座(1)、主电机(3)、卷筒(5)、传动轴(7)和电缆转接装置(8),底座上固定有两平行设置的绞车支座(2),传动轴的两端通过轴承固定于绞车支座上,卷筒固定于传动轴上,卷筒的两端固定有圆形挡板(6);主电机固定于底座上,主电机的输出经变速箱(4)与传动轴连接;其特征在于:所述电缆转接装置由至少3个与传动轴相固定的转接器(21)组成,转接器由外壳(22)、导电转盘(23)和接线转轴(24)组成,外壳的内部为圆柱形空腔,导电转盘位于圆柱形空腔中并与其间隙配合,导电转盘与圆柱形空腔内壁之间填充有饱和的强电解质溶液;所述接线转轴穿过外壳并固定于导电转盘的中央,壳体上设置有与其内部空腔相通的接线筒(26),接线筒的端部设置有与强电解质溶液相接触的内接线端子(27);
每个转接器上的接线转轴(24)均与传动轴的方向一致,绞车支座上固定有L形支架,L形支架上固定有多个外接线端子(30),每个转接器上的接线转轴均通过导电连杆(29)与外接线端子相连接;传动轴的中央开设有空腔,外接线端子与外部的供电线缆(32)相连接,内接线端子经穿过传动轴内部空腔的线缆与船用电缆(33)相连接。
2.根据权利要求1所述的实用船用电缆绞车,其特征在于:包括由两排线支座(10)、步进电机(11)、移动平台(14)和主线轮(17)组成的排线器(9),两排线支座相互平行地固定于底座(1)上,两排线支座上设置有均与传动轴(7)相平行的丝杠(12)和两光杆(13),丝杠位于两光杆之间,步进电机的输出与丝杠相连接;移动平台分别经滑块和螺母设置于光杆和丝杠上;移动平台上固定有立板(15),主线轮经轮轴设置于立板上,主线轮的轮轴与编码电机的转轴固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的实用船用电缆绞车,其特征在于:所述主线轮(17)的两侧设置有辅助线轮(18),辅助线轮经轮轴可转动地设置于立板(15)上;所述两排线支座(10)的内侧分别固定有对移动平台(14)进行限位的左限位开关(19)和右限位开关(20)。
4.根据权利要求1或2所述的实用船用电缆绞车,其特征在于:所述接线转轴(24)与外壳(22)之间设置有密封套(28),外壳内腔的内壁上固定有对导电转盘(23)支撑的凸块(34);所述外壳、接线筒和凸块均采用硬质PVC塑料,导电转盘、接线转轴(24)和内接线端子(27)均采用铜或铜合金材质,密封套采用橡胶材质。
5.一种基于权利要求1所述的实用船用电缆绞车的排线方法,其特征在于,通过以下步骤来实现:
设待收放船用电缆的直径为d0,卷筒在不缠绕电缆时的直径为D0;则根据排线器运动一个电缆直径d0长度所需要的时间,与卷筒所缠绕一周所用的时间相等,可得:
式中:vx为移动平台的移动速度,V为船用电缆的收放线速度,由编码电机测得;N当前船用电缆在卷筒上的缠绕层数,缠绕层数通过左限位开关和右限位开关的计数进行获取;
由公式(1)可得:
步进电机按照求出的速度vx驱使移动平台运动,即可实现卷筒的正常收线、和放线。
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