[发明专利]用于汽车一体式空气处理系统的控制方法

权利要求书

1.用于汽车一体式空气处理系统的控制方法，其特征在于，所述汽车一体式空气处理系统包括主体(1)和设置在所述主体(1)的出气口的四回路保护阀(2)，所述四回路保护阀(2)包括与所述主体(1)的出气口连通的第一回路、第二回路、第三回路以及第四回路，所述第一回路、所述第二回路、所述第三回路以及所述第四回路中分别设置有电磁阀和压力传感器，所述四回路保护阀(2)还包括连通所述第一回路的进气口与出气口的第一旁路和连通所述第二回路的进气口与出气口的第二旁路，所述汽车一体式空气处理系统还包括控制单元，所述控制方法包括：

所述压力传感器分别检测所述第一回路、所述第二回路、所述第三回路以及所述第四回路中的所述电磁阀的气压并生成各自的压力信号；

所述控制单元接收所述各自的压力信号，并将所述各自的压力信号与第一预设值进行比较；

所述控制单元在判断与所述第一回路和/或所述第二回路中的气压对应的压力信号达到所述第一预设值的情况下，打开所述第一回路和/或所述第二回路中的电磁阀；

所述控制单元将与所述第三回路和/或所述第四回路中的气压对应的压力信号与第二预设值进行比较；

所述控制单元在判断与所述第三回路和/或所述第四回路中的气压对应的压力信号达到第二预设值的情况下，打开所述第三回路和/或所述第四回路中的电磁阀；

其中所述第二预设值对应的气压值大于所述第一预设值对应的气压值。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述第二预设值对应的气压值与所述第一预设值对应的气压值的差值的范围为0.1至0.3MPa。

3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：

在与所述第三回路和/或所述第四回路中的气压对应的压力信号达到第二预设值的情况下，所述控制单元确认所述第一回路和所述第二回路中的电磁阀是否都打开；

在确认所述第一回路和所述第二回路中的电磁阀都打开的情况下，打开所述第三回路和/或所述第四回路中的电磁阀。

4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，打开所述第三回路和/或所述第四回路中的电磁阀包括：

在判断出与所述第三回路和/或所述第四回路中的气压对应的压力信号达到第二预设值的情况下，延迟一时间打开所述第三回路和/或所述第四回路中的电磁阀。

5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述延迟时间的范围是0.5秒至3秒。

6.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述第一旁路上设置有第一止回阀。

7.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述第二旁路上设置有第二止回阀。

8.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制单元为单片机、微控制器、车载电脑、数字信号处理器中的至少一者。