[发明专利]一种采用复合相变制冷系统的新型电动冷链车

权利要求书

1.一种采用复合相变制冷系统的新型电动冷链车，由车身和复合制冷系统制冷车箱组成。其特征在于，运输过程中，以长距离冷链运输、长时间维持制冷车箱内的低温贮藏环境为目标，优先启动复合相变制冷系统，当复合相变蓄冷系统无法再释放冷量时，再启用半导体制冷模式。

2.按照权利要求1所述的电动冷链车，其特征在于，包括但不限于使用锂电池、超级电容器、铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池、燃料电池等各类储能型电池为冷链车提供动力的新能源电动汽车，其车型是箱式货车，载重量范围一般在0.3吨-80吨之间。

3.按照权利要求1所述的车身，包括但不限于由以下系统组成：底盘、车架、机械系统、电源系统、电力驱动系统、能量管理系统、动力转向系统、辅助系统。其特征在于：电源系统、电力驱动系统、能量管理系统。

4.按照权利要求1所述的复合制冷系统制冷车箱，其特征在于：复合相变制冷系统。即，流动的制冷介质不断冷却有机类低温相变蓄冷材料；且通过相变制冷程控模块，实时监控并反馈冷链车箱内温度，实现冷链车箱内温度的可调控性。

5.按照权利要求4所述的制冷介质，其特征在于，包括但不限于液氮作为制冷介质。

6.按照权利要求4所述的有机类相变蓄冷材料，其特征在于，有机类型相变蓄冷材料，其类型包括但不限于以下：单组份有机蓄冷材料、复合类有机蓄冷材料、低温有机蓄冷材料、超低温有机蓄冷材料。其特征在于：有机低温蓄冷材料，可实现低温冷藏冷冻、局部超低温冷冻，以达到持续制冷目的。

7.按照权利要求4所述的相变制冷程控模块，其特征在于：通过精确设计的相变制冷程控模块，实时监控并反馈冷链车厢内温度，人机交互模块安装在冷藏箱外易于操作的位置，以定量注入液态氮的方式，最终实现冷链车箱内温度的精准调控。