[发明专利]一种电动汽车节能座椅空调系统

权利要求书

1.一种电动汽车节能座椅空调系统，其特征在于，包括第一三通阀(1)、压缩机(2)、第二三通阀(3)、第一换热器(4)、第二换热器(5)、第一电磁阀(6)、第三三通阀(7)、电子膨胀阀(8)、第三换热器(9)、四通换向阀(10)、传热盘管(11)、第一水泵(12)、第二电磁阀(13)、第四换热器(14)、第五换热器(15)、电池组(16)、第二水泵(17)、第三电磁阀(18)、第四三通阀(19)和蓄热器(20)；其中，所述电池组(16)包括相间放置进行换热的电池与换热器；

其中所述四通换向阀(10)左端口和上端口或下端口连通、右端口和上端口或下端口连通，其中所述第一三通阀(1)右端口和左端口或下端口连通，其中所述第二三通阀(3)左端口和右端口或下端口连通，其中所述第三三通阀(7)上端口和左端口或下端口连通，其中所述第四三通阀(19)左端口和右端口或下端口连通；

在主空调系统(Ⅰ)中，所述压缩机(2)的出口与所述第一三通阀(1)的右端口连接，所述第一三通阀(1)的左端口与所述第一换热器(4)的一端连接，同时所述第一换热器(4)的该端与所述第二三通阀(3)的下端口连接，所述第一换热器(4)的另一端分别与所述四通换向阀(10)的左端口和所述第一电磁阀(6)的出口连接，所述四通换向阀(10)的上端口与所述电子膨胀阀(8)的进口连接，所述电子膨胀阀(8)的出口与所述四通换向阀(10)的下端口连接，所述四通换向阀(10)的右端口分别与所述第三换热器(9)的主空调系统(Ⅰ)侧一端和所述第三三通阀(7)的左端口连接，所述第三换热器(9)的主空调系统(Ⅰ)侧另一端与所述第三三通阀(7)的下端口连接，所述第三三通阀(7)的上端口与所述第二换热器(5)的一端连接，所述第二换热器(5)的另一端分别与所述第二三通阀(3)的右端口和第一三通阀(1)的下端口连接，所述第二三通阀(3)的左端口与所述第一压缩机(2)的进口连接，所述第一三通阀(1)的下端口与所述第一电磁阀(6)的进口连接；

在座椅空调系统(Ⅱ)中，所述第一水泵(12)的出口与所述第四换热器(14)的座椅空调系统(Ⅱ)侧进口连接，所述第四换热器(14)的座椅空调系统(Ⅱ)侧出口与所述第二电磁阀(13)的进口连接，所述第二电磁阀(13)的出口与所述传热盘管(11)的进口连接，所述传热盘管(11)的出口与所述第一水泵(12)的进口连接；

在电池仓空调系统(Ⅲ)中，所述第二水泵(17)的出口与所述第五换热器(15)的进口连接，所述第五换热器(15)的出口与所述第四三通阀(19)的左端口连接，所述第四三通阀(19)的右端口与所述第四换热器(14)的电池仓空调系统(Ⅲ)侧进口连接，所述第四换热器(14)的电池仓空调系统(Ⅲ)侧出口与所述第三换热器(9)的电池仓空调系统(Ⅲ)侧进口连接，所述第三换热器(9)的电池仓空调系统(Ⅲ)侧出口与所述电池组(16)中的换热器进口连接，所述电池组(16)中的换热器出口与所述第三电磁阀(18)的进口连接，所述第三电磁阀(18)的出口与所述第二水泵(17)的进口连接；同时，所述第四三通阀(19)的下端口与所述蓄热器(20)的一端连接，所述蓄热器(20)的另一端与所述第四换热器(14)的电池仓空调系统(Ⅲ)侧进口连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车节能座椅空调系统，其特征在于，在车内空调排风装置(Ⅳ)中，所述第二换热器(5)与所述第五换热器(15)并排放置。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车节能座椅空调系统，其特征在于，所述传热盘管(11)设置在在汽车座椅内部与座椅进行换热。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车节能座椅空调系统，其特征在于，所述蓄热器(20)中的蓄热材料为十四醇。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种电动汽车节能座椅空调系统，其特征在于，所述电池组(16)的电池表面设置温度传感器，该温度传感器用于将其测定的温度信号传递给所述控制器(21)，所述控制器(21)判断该温度传感器反馈的温度是否在其工作温度范围内，并根据判断结果调节所述第三三通阀(7)和所述第四三通阀(19)的转向；

所述第一换热器(4)的两端分别设置温度传感器，两个温度传感器用于将其测定的温度信号传递给所述控制器(21)，所述控制器(21)计算两个温度传感器的温度差值，并根据该温度差值调节所述第一电磁阀(6)的开关。