[发明专利]一种用于直线式机电作动器的零位锁定装置在审
| 申请号: | 201711029854.2 | 申请日: | 2017-10-27 |
| 公开(公告)号: | CN109723579A | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
| 发明(设计)人: | 张中哲;杨金鹏;史晨虹;潘龙;王贺龙 | 申请(专利权)人: | 北京精密机电控制设备研究所 |
| 主分类号: | F02K9/84 | 分类号: | F02K9/84 |
| 代理公司: | 核工业专利中心 11007 | 代理人: | 闫兆梅 |
| 地址: | 100076 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 小惯量 齿轮减速器 机电作动器 法兰结构 零位锁定 鱼形 电磁锁组件 电机转子轴 直线式 锁定 机电伺服作动器 伺服电机转子 喷管 转子 滚珠丝杠 摩擦力矩 通电状态 电磁锁 高可靠 轻质化 下定子 穿过 转化 | ||
1.一种用于直线式机电作动器的零位锁定装置,其特征在于:包括小惯量齿轮减速器(1)、电磁锁组件(2)、鱼形法兰结构(3)、电机转子轴尾端方轴(4);电磁锁组件(2)和鱼形法兰结构(3)固定安装在小惯量齿轮减速器(1)上,电机转子轴尾端方轴(4)穿过鱼形法兰结构(3)插入小惯量齿轮减速器(1)内。
2.根据权利要求1所述的一种用于直线式机电作动器的零位锁定装置,其特征在于:所述小惯量齿轮减速器(1)包括减速器后壳体(5)、齿轮输出轴(6)、过渡齿轮一(7)、过渡齿轮二(8)、输入齿轮(9)、减速器前壳体(11),其中输入齿轮(9)内方孔与电机转子轴尾端方轴(4)间隙配合,电机转子轴尾端方轴(4),齿轮输出轴(6)、过渡齿轮一(7)、过渡齿轮二(8)、输入齿轮(9)安装在减速器内,减速器前壳体(11)和减速器后壳体(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于直线式机电作动器的零位锁定装置,其特征在于:所述电磁锁组件(2)包括电磁锁安装法兰(12)、电磁锁定子(13)、电磁锁转子(14)、保护罩(15),其中电磁锁转子(13)与齿轮输出轴(6)过盈配合;电磁锁转子(14)将锁定力矩通过4个齿轮(6、7、8、9)传递给电机转子轴(4);电磁锁定子(13)固定安装在电磁锁安装法兰(12)上,电磁锁组件(2)固定在齿轮减速器前壳体(11)上;保护罩(15)固定安装在电磁锁安装法兰(12)上。
4.根据权利要求3所述的一种用于直线式机电作动器的零位锁定装置,其特征在于:为保证连接可靠性,首先将电磁锁转子(14)用热装的方式安装在齿轮输出轴(6)上,然后用3组侧向紧定螺钉将电磁锁转子(14)径向固连在齿轮输出轴(6)上,防止转子在工作时沿轴向转动。
5.根据权利要求3所述的一种用于直线式机电作动器的零位锁定装置,其特征在于:所述保护罩(15)可以防止外来多余物进入电磁锁组件和减速器内影响产品性能。
6.根据权利要求3或5所述的一种用于直线式机电作动器的零位锁定装置,其特征在于:电磁锁定子(13)与电磁锁转子(14)之间的气隙要求严格,若气隙过大,则无法吸合,若气隙过小,在工作中电磁锁定子(13)与电磁锁转子(14)会产生摩擦,在高速工作中会损坏产品,因此将电机尾端方轴(4)与输入齿轮(9)方孔配合设计为间隙配合,可以消除电机转子轴尾端方轴(4)轴向攒动对电磁锁气隙的影响,当电机转子轴尾端方轴(4)在工作中发生轴向位移和波动时,由于间隙的存在不会将该位移传递给电磁锁转子(14)进而影响产品可靠性。
7.根据权利要求6所述的一种用于直线式机电作动器的零位锁定装置,其特征在于:零位锁定装置安装在直线式机电作动器(19)的上支耳(10)和伺服电机(18)之间,直线式机电作动器(19)通过上支耳(10)和下支耳(20)安装在固体运载火箭发动机喷管上。
8.根据权利要求7所述的一种用于直线式机电作动器的零位锁定装置,其特征在于:所述鱼形法兰结构(3)既可以实现零位锁定装置与伺服电机壳体(16)的连接,也可以为电机位置传感器(17)提供安装空间。
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