[发明专利]一种静音箱体外壳结构

说明书

本发明公开了一种静音箱体外壳结构，所述的支腿安装在底架的底面上，前侧门总成安装在底架的顶面上，后侧门总成安装在底架的顶面上，左侧门总成通过左搭扣安装在前侧门总成和后侧门总成上，右侧门总成通过右搭扣安装在前侧门总成和后侧门总成上，上侧门总成通过上搭扣安装在前侧门总成和后侧门总成上，发动机总成安装在下橡胶垫的顶面上，冷却循环系统安装在发动机总成上，发电机总成安装在发动机总成的左侧，机油放油装置安装在底架的前侧面上。本发明一方面解决了拆卸维修不方便的问题，另一方面充分利用较小空间。

技术领域

本发明属于一种静音箱技术领域，具体涉及一种静音箱体外壳结构。

背景技术

现有的静音型柴油发动机组，由于机组本身对机组噪音指标要求较高，机组在设计和制造过程中，对机组采用箱体密封和吸音棉吸音系列工艺，由于柴油机排气系统安装在箱体内，造成箱体内温度升高和机组的功率下降，对机组效率质量产生了一定影响。

传统机组框架均为型材焊接底架，四周钣金制作外框架，通过铰链或卡接式连接。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种静音箱体外壳结构，其外框架设计为全敞开式，拆卸方便，采用质量较轻的铝材制作，更好达到降低整机重量的目的。

为实现上述技术目的，本发明采取的技术方案为：

一种静音箱体外壳结构，其中：包括支腿、底架、右侧门总成、发动机总成、冷却循环系统、连接法兰、空滤总成、左侧门总成、发电机总成、三缸排气管、消音器、机油放油装置、下橡胶垫、左搭扣、后橡胶垫、上橡胶垫、前橡胶垫、后侧门总成、上侧门总成、右搭扣、上搭扣和前侧门总成，所述的支腿安装在底架的底面上，所述的前侧门总成安装在底架的顶面上且前侧门总成靠近底架的前侧面，所述的后侧门总成安装在底架的顶面上且后侧门总成靠近底架的后侧面，所述的左侧门总成通过左搭扣安装在前侧门总成和后侧门总成上，所述的右侧门总成通过右搭扣安装在前侧门总成和后侧门总成上，所述的上侧门总成通过上搭扣安装在前侧门总成和后侧门总成上，所述的下橡胶垫安装在底架的顶面上，所述的发动机总成安装在下橡胶垫的顶面上，所述的冷却循环系统安装在发动机总成上，所述的发电机总成安装在发动机总成的左侧，所述的空滤总成通过连接法兰安装在发动机总成上，所述的三缸排气管和消音器都安装在发动机总成上，所述的后橡胶垫安装在后侧门总成的内侧面上，所述的上橡胶垫安装在上侧门总成的底面上，所述的前橡胶垫安装在前侧门总成的内表面上，所述的机油放油装置安装在底架的前侧面上。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的后侧门总成上安装有进水管和出水管。

上述的右侧门总成上安装有插座。

上述的发动机总成上安装有风扇。

上述的底架的底面上安装有四个支腿。

本发明为达到维修方便、外形新颖的目的，同时需有企业特色，对外框架设计为全敞开式，拆卸方便。采用质量较轻的铝材制作，更好达到降低整机重量的目的。对于内侧吸音层加入了阻尼板和吸音棉，进行了噪音(吸音)处理。

本发明发动机废气通过排气歧管进入消音器主体，通过排气口接头进入下一级消音装置，同时系统冷却液通过进水管进入外水套，对消音器主体进行冷却后，从出水管回至冷却液循环系统。通过对消音器主体冷却，废气压力降低，噪音降低，热辐射量降低。

在消音器主体各扩张腔中填满不锈钢丝球，取代其它吸音材料，一方面在机组长期运行中内填充材料不会因高温而分解成粉末吹出消音器；另一方面起到吸音降噪。

本发明的优点在于以下几点：其外框架设计为全敞开式，拆卸方便，采用质量较轻的铝材制作，更好达到降低整机重量的目的；对于内侧吸音层加入了阻尼板和吸音棉，进行了噪音(吸音)处理。

附图说明