[发明专利]汽车动力总成悬置系统振动噪声试验装置

权利要求书

1.汽车动力总成悬置系统振动噪声试验装置，其特征在于，包括支架、发动机悬置固定横梁(1)、变速箱悬置固定横梁(2)以及下系杆横梁(3)；所述支架包括主横梁(4)、立柱(5)和底座(6)，所述底座(6)分左右对称布置，两根所述立柱(5)分别通过滑动机构与同一侧的所述底座(6)连接，在所述滑动机构与立柱(5)之间设有能够将所述立柱(5)固定在底座(6)上的定位部件；所述主横梁(4)位于两根所述立柱(3)的顶部之间，与所述立柱(3)形成单体龙门架结构，其上设有可横向移动的吊装机构；所述发动机悬置固定横梁(1)和变速箱悬置固定横梁(2)分别通过可调节上下位置的连接部件连接于两根所述立柱(3)的内侧，呈悬臂状态；所述发动机悬置固定横梁(1)和变速箱悬置固定横梁(2)上分别设有可左右移动的发动机悬置连接件(9)和变速箱悬置连接件(10)；所述下系杆横梁(3)固定在所述底座(6)之间，其上设有下系杆连接件(15)；所述发动机悬置固定横梁(1)和变速箱悬置固定横梁(2)相对的一端分别通过纵向的拉杆(16)与所述主横梁(4)连接。

2.根据权利要求1所述的汽车动力总成悬置系统振动噪声试验装置，其特征在于，所述主横梁(4)上设有用于检测发动机位置的距离检测部件。

3.根据权利要求2所述的汽车动力总成悬置系统振动噪声试验装置，其特征在于，所述拉杆(16)上设有纵向延伸的螺栓孔，并通过螺栓与所述主横梁(4)连接。

4.根据权利要求3所述的汽车动力总成悬置系统振动噪声试验装置，其特征在于，所述拉杆(16)上设有第一齿部，所述螺栓和拉杆之间设有压块(18)，所述压块(18)上设有与所述拉杆(16)上的第一齿部相咬合的第二齿部。

5.根据权利要求1所述的汽车动力总成悬置系统振动噪声试验装置，其特征在于，所述发动机悬置连接件(9)、变速箱悬置连接件(10)和下系杆连接件(15)均设有连接板；所述连接板包括平行的上连接板(11)和下连接板(12)，所述上连接板(11)和下连接板(12)之间之间通过可调整两者间距的螺栓(13)相连接。

6.根据权利要求1所述的汽车动力总成悬置系统振动噪声试验装置，其特征在于，所述发动机悬置连接件(9)和变速箱悬置连接件(10)上分别设有沿前后方向延伸的螺栓孔，以通过螺栓连接不同车型的发动机悬置和变速箱悬置。

7.根据权利要求1所述的汽车动力总成悬置系统振动噪声试验装置，其特征在于，进一步包括用于分别垫设在发动机悬置、变速箱悬置和动力总成连接处的垫块，以垫高发动机悬置、变速箱悬置底部。

8.根据权利要求1所述的汽车动力总成悬置系统振动噪声试验装置，其特征在于，所述下系杆横梁上设有横向延伸的螺栓孔，以通过螺栓连接不同车型的下系杆连接件。

9.根据权利要求1所述的汽车动力总成悬置系统振动噪声试验装置，其特征在于，进一步包括用于设置在所述下系杆连接件和发动机之间以避让副车架的过渡板。

10.根据权利要求1所述的汽车动力总成悬置系统振动噪声试验装置，其特征在于，所述汽车动力总成悬置系统为四点悬置系统，所述底座之间设有另一下系杆横梁和下系杆连接件。

11.根据权利要求1至10任一项所述的汽车动力总成悬置系统振动噪声试验装置，其特征在于，在所述发动机悬置连接件(9)、变速箱悬置连接件(10)和下系杆连接件(15)以及动力总成连接处分别设置有激励载荷检测部件。