[发明专利]一种变速器轴输出变速装置

说明书

本发明公开了一种变速器轴输出变速装置，包括：变速机构及车轮，所述变速机构包括：变速器输出轴、变速器框架及变速器输入轴，所述变速器输出轴的两端分别与车轮轮毂相连接，所述变速器输入轴上设有第一主动轮、第二主动轮及输入轮，所述变速器输出轴上设有第一从动轮及第二从动轮，所述第一主动轮与第一从动轮之间、所述第二主动轮与第二从动轮之间分别通过传动介质连接，所述输入轮可相对于输入轴作轴向移动，所述输入轮设置有第一啮合件，所述第一主动轮设有与第一啮合件相配合的第二啮合件，所述第二主动轮设有与第一啮合件相配合的第三啮合件，从而大大简化了结构，降低了制造难度。

【技术领域】

本发明涉及自行车技术领域，具体涉及一种变速器轴输出变速装置。

【背景技术】

参图1所示，图1揭示了现有技术中的一种两挡变速装置，其包括：变速器框架1`、安装于变速器框架1`内的输入轴2`及输出轴3`，所述变速器框架1`与车架固定连接或减震连接，所述变速器框架1`内的输入轴2`上安装有两个主动轮4`，两个主动轮4`之间安装有与输入轴2`固定连接的输入链轮6`，所述输出轴3`上安装有两个从动轮5`，两个主动轮4`内分别设有内花键，所述输入轴2`上设有与上述内花键相配合的外花键，通过轴向移动输入轴2`来实现换挡，变速器输出轴3`与车轮轴之间通过差速器及连接轴连接，该种结构变速器的缺陷在于：1、该种变速器以车架为基准进行定位，导致变速器定位安装较为不便，而且在安装过程中容易出现位置偏差，从而影响传动稳定性，2、该种变速器输出轴与车轮轴之间通过差速器及连接轴连接，使得整个变速器结构变得较为复杂；3、该种变速器动力需要通过输入轴传动给主动轮，因此增加了结构复杂性。

因此，有必要提供一种解决上述技术问题的变速器轴输出变速装置。

【发明内容】

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种结构简单、制造方便的变速器轴输出变速装置。

一种本发明所采用的技术方案为：一种变速器轴输出变速装置，包括：变速机构及车轮，所述变速机构包括：变速器输出轴、安装于变速器输出轴上的变速器框架及安装于变速器框架内的变速器输入轴，所述变速器输出轴与变速器框架之间通过轴承连接，所述变速器输出轴的至少一端与车轮轮毂相连接，所述变速器输入轴上设有第一主动轮、第二主动轮及设置于第一主动轮与第二主动轮之间的输入轮，所述第一主动轮、第二主动轮及输入轮均套设于变速器输入轴上并可相对于变速器输入轴转动，所述变速器输出轴上设有第一从动轮及第二从动轮，所述第一从动轮、第二从动轮分别与变速器输出轴固定连接，所述第一主动轮与第一从动轮之间、所述第二主动轮与第二从动轮之间分别通过传动介质连接，所述输入轮可相对于输入轴作轴向移动，所述输入轮设置有第一啮合件，所述第一主动轮设有与第一啮合件相配合的第二啮合件，所述第二主动轮设有与第一啮合件相配合的第三啮合件。

优选地，本发明中的一种变速器轴输出变速装置进一步设置为：所述输入轮上设有第三主动轮，所述第一从动轮与第二从动轮之间设有安装于变速器输出轴上的第三从动轮，所述第三从动轮与变速器输出轴之间形成径向定位轴向可移动连接，所述第三主动轮与第三从动轮之间通过传动介质连接。

优选地，本发明中的一种变速器轴输出变速装置进一步设置为：所述变速器输出轴设有外花键，所述第三从动轮内设有与上述外花键相配合的内花键。

优选地，本发明中的一种变速器轴输出变速装置进一步设置为：所述第一主动轮、第二主动轮、第三主动轮、第一从动轮、第二从动轮及第三从动轮为链轮或带轮，所述传动介质为链条或传动带。

优选地，本发明中的一种变速器轴输出变速装置进一步设置为：所述输入轮上的第一啮合件为为内花键件，所述第一主动轮上的第二啮合件及第二主动轮上的第三啮合件均为外花键件。

优选地，本发明中的一种变速器轴输出变速装置进一步设置为：所述第一主动轮上的外花键件与第一主动轮固定连接或一体成型，所述第二主动轮上的外花键件与第二主动轮固定连接或一体成型。