[发明专利]铁路行车预防挤岔报警装置在审
| 申请号: | 201710975658.8 | 申请日: | 2017-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN107745730A | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
| 发明(设计)人: | 李元明 | 申请(专利权)人: | 芜湖新兴铸管有限责任公司 |
| 主分类号: | B61L29/28 | 分类号: | B61L29/28 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人: | 邹飞艳,张苗 |
| 地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铁路 行车 预防 报警装置 | ||
1.一种铁路行车预防挤岔报警装置,其特征在于,包括:感应器(2)和报警机构(3),所述感应器(2)和报警机构(3)均设置于所述铁轨(1)的边缘且所述感应器(2)设置于道岔边缘,并且火车先经过感应器(2)再经过报警机构(3);所述报警机构(3)包括壳体(5)、驱动单元(7)、伸缩杆(8)和警报器(9),所述壳体(5)的顶部开设有通孔(6),所述驱动单元(7)设置于所述壳体(5)的内部,所述伸缩杆(8)竖直设置于所述驱动单元(7)的顶部,所述警报器(9)设置于所述伸缩杆(8)的顶部;所述感应器(2)通过导线与控制器(4)相连,所述控制器(4)通过导线与所述驱动单元(7)和警报器(9)相连接;
其中,所述感应器(2)采集火车行进信号并将所述火车行进信号传送至所述控制器(4),所述控制器(4)根据所述火车行进信号控制所述驱动单元(7)与警报器(9)的开启或关闭;所述驱动单元(7)能够驱动所述伸缩杆(8)进行伸缩且伸缩过程中能够穿过所述通孔(6)。
2.根据权利要求1所述的铁路行车预防挤岔报警装置,其特征在于,所述壳体(5)的顶部铰接有封盖(10),并且所述封盖(10)能够遮盖所述通孔(6)。
3.根据权利要求2所述的铁路行车预防挤岔报警装置,其特征在于,所述封盖(10)与所述壳体(5)的顶部之间设置有拉伸弹簧(11)。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的铁路行车预防挤岔报警装置,其特征在于,所述壳体(5)的顶部设置有导向单元(12),所述伸缩杆(8)能够穿过所述导向单元(12)。
5.根据权利要求4所述的铁路行车预防挤岔报警装置,其特征在于,所述导向单元(12)为顶部开口的空心圆台。
6.根据权利要求1-3中任意一项所述的铁路行车预防挤岔报警装置,其特征在于,所述壳体(5)埋设于地下,并且所述壳体(5)的顶部与地面平齐。
7.根据权利要求1-3中任意一项所述的铁路行车预防挤岔报警装置,其特征在于,所述感应器(2)为红外感应器,所述警报器(9)为声光报警器。
8.根据权利要求1-3中任意一项所述的铁路行车预防挤岔报警装置,其特征在于,所述驱动单元(7)为气泵或液压泵。
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