[发明专利]电池组的故障检测方法及系统在审
| 申请号: | 201710972011.X | 申请日: | 2017-10-18 |
| 公开(公告)号: | CN109683095A | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
| 发明(设计)人: | 李攀;白玉凤;李巍;翁志福;兰志波;张建平 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司;上海电巴新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/382 | 分类号: | G01R31/382;G01R31/396 |
| 代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;李梦男 |
| 地址: | 201307 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 故障检测 电池组 电芯 温度数据采集 光纤检测器 控制器判断 安全隐患 报警信息 电池单体 电池故障 短路 排查 预设 触电 电池 火灾 检测 | ||
本发明公开了一种电池组的故障检测方法及系统。所述故障检测方法包括以下步骤:S1、光纤检测器检测所述电芯的温度值;S2、控制器判断所述温度值是否在预设温度范围内,并在判断为是时生成报警信息。本发明实现了对每个电芯进行温度数据采集,能够准确反映所有电池单体的状态,及时进行电池故障排查,避免了电池发生短路,以及人员触电、火灾等安全隐患。
技术领域
本发明涉及一种电池组的故障检测方法及系统。
背景技术
在电动汽车中,动力电池组是影响整车动力性能、续航里程、成本等关键指标的核心部件,主要通过电池管理系统对电池组进行管理及维护。电池管理系统的故障判断方式一般采用若干从控制器采集电池组的温度并上报给主控制器,主控制器进行逻辑判断,该方式受限于温度采集端口的数量,其不能采集所有电芯的温度数据,因此不能准确反映所有电池单体的状态,若故障不能及时检测,致使电池组存在重大安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中电池管理系统的故障判断方式受限于温度采集端口的数量,其不能采集所有电芯的温度数据,因此不能准确反映所有电池单体的状态的缺陷,提供一种电池组的故障检测方法及系统。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
一种电池组的故障检测系统,所述电池组包括至少一电芯,所述故障检测系统包括:
光纤检测器,设于所述电芯的外表面;所述光纤检测器用于检测所述电芯的温度值;
控制器,用于判断所述温度值是否在预设温度范围内,并在判断为是时生成报警信息。
较佳地,所述温度值包括预设时间段内的温度最大值和/或温度最小值和/或温差;
所述温差为所述温度最大值与所述温度最小值之差。
较佳地,所述光纤检测器还用于检测所述电芯的应变值;
所述控制器还用于判断所述应变值是否在预设应变范围内,并在判断为是时生成报警信息。
较佳地,所述报警信息包括报警等级;
当所述温度值在第一预设温度范围内和/或所述应变值在第一预设应变范围内时,所述报警等级为一般报警;
当所述温度值在第二预设温度范围内和/或所述应变值在第二预设应变范围内时,所述报警等级为严重报警。
较佳地,所述故障检测系统还包括功率调节组件;
当所述报警等级为一般报警时,所述控制器还用于控制所述功率调节组件降低所述电池组的功率;
或,所述故障检测系统还包括开关;所述开关的一端与所述电池组电连接,另一端与外设设备电连接;
当所述报警等级为严重报警时,所述控制器还用于发送开关指令至所述开关;
所述开关用于在接收到所述开关指令时断开以切断所述电池组与所述外设设备的电连接。
较佳地,所述故障检测系统还包括存储器,与所述控制器电连接;
所述存储器用于存储报警信息。
本发明还提供一种电池组的故障检测方法,所述故障检测方法利用上述故障检测系统实现,所述故障检测方法包括以下步骤:
S1、所述光纤检测器检测所述电芯的温度值;
S2、所述控制器判断所述温度值是否在预设温度范围内,并在判断为是时生成报警信息。
较佳地,所述温度值包括预设时间段内的温度最大值和/或温度最小值和/或温差;
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