[发明专利]无泄漏电磁球阀在审

专利信息
申请号: 201710968555.9 申请日: 2017-10-18
公开(公告)号: CN107763250A 公开(公告)日: 2018-03-06
发明(设计)人: 陈艳艳 申请(专利权)人: 宁波文泽机电技术开发有限公司
主分类号: F16K11/044 分类号: F16K11/044;F16K11/056;F15B13/02
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地址: 315000 浙江省宁波市宁波高新*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 泄漏 电磁 球阀
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种电磁球阀,尤其指一种无泄漏电磁球阀。

背景技术

控制阀类是液压系统主要原器件之一,其中电磁球阀是控制阀类的一种。电磁球阀就是阀芯为球形的电磁控制阀,它除具备电磁阀所有特点外,还有其独有的一些特性。其以电磁铁的推力为驱动力推动钢球来实现油路通断的球式电磁换向阀,适用于以各种矿物油为工作介质的液压系统,以实现无泄漏的先导控制。在满足流量-压降特性要求时,也可作为其他执行机构的方向控制。

如一授权公告号为CN202048222U、名称为《直推式电磁球阀》的中国实用新型专利就公开了这样一种二位三通的电磁球阀,当电磁铁不通电时,弹簧直接将钢球压在T口端阀座上,P口和A口导通,A口与T口之间截止且无泄漏;当电磁铁通电时,电磁铁克服弹簧力将钢球推到P口端阀座上,A口和T口相通,P孔和A孔截止且无泄漏。虽然上述发明能实现两个工作位置的无泄漏,但在过渡位置,也就是钢球脱离T口端阀座或脱离P口端阀座,处于T口端阀座和P口端阀座之间,不和任何一端阀座接触密封时,此时P口、A口和T口是相通的,P口的油液会直接流回T口,此时是实现不了无泄漏的目的,这在对泄漏要求严格的应用场合是不允许的。

如何设计出一款即使在中间过渡位置也能保证无泄露的电磁球阀是本领域技术人员需要解决的一个技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单合理、可实现工作位置及换向过渡位置均无泄漏的电磁球阀。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种无泄漏电磁球阀,其特征在于:包括具有内部通道的阀体,阀体上开有与内部通道相通的第一油口、压力油口和回油口;螺盖,安装在阀体的内部通道左端部以将内部通道的左端口封堵;具有内孔的阀套,安装在阀体的内部通道,阀套的周壁上设有用以连通阀套的内孔和第一油口的通流控制孔,阀套的左侧具有用以连通阀套的内孔和回油口的第一阀口,阀套的右侧具有用以连通阀套的内孔和压力油口的第二阀口;阀芯组件,包括钢球、滑套和挡圈,所述钢球通过所述挡圈安装在滑套的穿孔内,钢球的部分分别外露出滑套的左右两侧,滑套的外周壁与阀套的内孔之间形成液密封,滑套的宽度大于通流控制孔的孔径;在阀芯组件左移至其上的钢球将第一阀口完全压紧状态下,所述滑套位于通流控制孔左侧,第一油口与回油口阻断,同时,第一油口通过通流控制孔、第二阀口后与压力油口连通;在阀芯组件右移至其上的钢球将第二阀口完全压紧状态下,滑套位于通流控制孔右侧,第一油口通过通流控制孔、第一阀口后与回油口连通,同时,第一油口与压力油口阻断;在阀芯组件位于中间位置状态下,所述滑套将通流控制孔完全遮盖,所述第一油口同时与回油口和压力油口阻断;阀芯驱动结构,用以驱动阀芯组件左右移动。

作为优选,上述阀芯驱动结构包括,顶杆,设于阀体的内部通道并位于阀芯组件的左侧,顶杆的右端穿过第一阀口后顶持在显露出滑套左侧的钢球上,顶杆的左端设有弹簧,该弹簧作用与顶杆使顶杆保持右推阀芯组件的趋势;推杆,设于阀体的内部通道并位于阀芯组件的右侧,推杆的右端穿过第二阀口后顶持在显露出滑套右侧的钢球上,推杆的左端穿出阀体的右端后与电磁铁驱动装置配合,电磁铁驱动装置用以推动推杆并最终带动阀芯组件左移。电磁铁驱动装置不得电时,弹簧通过顶杆将阀芯组件推到阀体的第二阀口位置;电磁铁驱动装置得电,电磁铁驱动装置推动推杆克服弹簧的压缩力,将阀芯组件向左推动。本驱动结构设计布局合理。

因顶杆横截面积远小于阀体的内部通道的横截面积,为给顶杆形成约束,确保顶杆平稳的左右滑移,上述阀体的内部通道中安装有定位套,定位套的外周与阀体的内部通道的内壁之间设有密封件,定位套位于螺盖和阀套之间,所述顶杆的左端位于定位套的内孔中,且顶杆的外周与定位套的内孔之间设有密封件,弹簧一端支撑在螺盖上,弹簧的另一端支撑在位于定位套的内孔中的顶杆上。

作为改进,上述阀体的右端固定有球座,球座内设有球形部件,推杆的左端伸入球座中,并通过球座内的球形部件与所述电磁铁驱动装置配合。电磁铁驱动装置通过球形部件与推杆配合,三者之间为滚动配合,减小磨损。

上述第二阀口设于阀体上,且第二阀口位于阀套的右侧开口中。第二阀口位于阀体上,能更好确保阀芯组件对压力油口形成密封,当然也可将第二阀口设置在阀套上,那就需要阀套外周与阀体的内部通道内壁之间再增加以密封结构。

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