[发明专利]一种动车组检修用带动力工艺转向架

说明书

技术领域

本发明属于动车组检修用工装领域，具体涉及一种动车组检修用带动力工艺转向架，其可支撑并驱动车体准确快速地到达基地各检修库（工位），从而完成车体的各项检修任务。

背景技术

国内在线运营动车组主要有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5四种型号，动车组保有量约为2400标准列，最长运营里程已达480万公里。动车组高级检修时需将车体组成和转向架分离，并按各自检修工艺流程作业，车体组成需要利用假台车在清洗、分解、打砂、油漆、烘干等不同车间流转。目前，各新造厂及各检修基地采用假台车承载车体组成来完成车体在各检修库间的行走。然而，利用这种假台车存在的主要问题是：无动力，需要牵引车或人工推，不能准确定位；其次，不同型号动车组需采用不同的假台车，通用性差，造成资源浪费。

发明内容

本发明的一个目的在于提高承载车体的转向架的动力性，不用牵引车及人力即可驱动车体在基地各检修库（工位）内走行，本发明的另一个目的在于提高承载车体的转向架的通用性，适应不同型号动车组，节省资源。

为实现上述目的，本发明提供一种动车组检修用带动力工艺转向架，包括：支撑装置、工作平台, 支撑装置安装在工作平台上，为支撑车体的主体机构，其特征在于：所述工作平台下面安装有驱动装置和控制装置，所述驱动装置放置于轨道上，所述控制装置用于控制驱动装置工作；所述驱动装置包括轮对、设置在轮对外侧的轴箱组成、设置在轮对上的传动链轮、与传动链轮链接的减速箱、与减速箱连接的电机，安装在电机输出轴上的制动器；所述轮对通过轴箱组成被固定在工作平台上，轮对带动工艺转向架实现移动；所述电机与控制装置电连接，用于根据控制装置发送的指令为轮对提供动力，所述制动器与控制装置电连接，用于根据控制装置发送的指令使轮对减速或停止。

所述支撑装置包括支撑底座、内侧支撑组件、外侧支撑组件、横向调整滑台；所述支撑底座固定在横向调整滑台上；所述内侧支撑组件和外侧支撑组件与支撑底座铰接，内侧支撑组件和外侧支撑组件相对支撑底座能够进行翻转；所述横向调整滑台的两侧间隔设置多个安装孔，所述支撑底座通过安装在不同的安装孔内，从而实现支撑底座相对于横向调整滑台的平移。

所述控制装置包括控制面板、箱体、蓄电池或充电机组、控制电路；其中，所述控制面板设置在箱体的外侧，用于发送操作指令，控制驱动装置运动；所述的蓄电池或充电机组用于为控制面板和控制电路供电；所述控制电路用于根据控制面板发送的操作指令控制电机或制动器工作。

所述支撑底座的内、外两侧，且在内侧支撑组件、外侧支撑组件的下方还设有支撑块，当内侧支撑组件、外侧支撑组件下翻时，用于支撑内侧支撑组件、外侧支撑组件，防止长时间使用内侧支撑组件、外侧支撑组件与支撑底座的连接处损坏；在所述横向调整滑台上还设有连接板，在所述连接板上加工有多个安装孔。

为使本发明的工艺转向架可以在各种检修环境下工作，所述箱体采用全封闭结构，在所述箱体的箱壁中还填有石棉夹层，通过填充石棉夹层使控制装置具有隔爆和耐高温特性，满足各种检修环境下使用。

本发明的优点和积极效果：

（1）本发明通过在工作平台下面安装驱动装置，能够驱动车体在基地各检修库（工位）内走行，使其快速准确到达检修库，免去传统使用的牵引车或人工推，大大提高检修效率，缩短检修周期，降低工人劳动强度。

（2）本发明提供的工艺转向架通用性强，通过调整内侧支撑组件、外侧支撑组件的不同翻转方式，搭配两支撑底座间的距离变化，即可使其和CRH1、CRH2、CRH3、CRH5四种型号的动车组车体完成对接，支撑四种不同动车组车体在基地各检修库（工位）内走行，完成车体的各项检修任务。

（3）本发明提供的工艺转向架的控制器件在封闭的箱体内，且在箱体的箱壁中填有石棉夹层，其具有隔爆和耐高温特性，使工艺转向架可以在各种检修环境下工作。

附图说明

图1为本发明带动力工艺转向架的整体结构示意图；

图2为本发明支撑装置的结构示意图；

图3为支撑装置相对横向调整滑台平移的示意图；

图4为支撑装置两个支撑组件的不同配合方式示意图；

图5为本发明驱动装置的结构示意图；

图6为控制装置内部结构示意图。