[发明专利]一种水下航行体用端燃火箭发动机重心配平装置

说明书

本发明提供一种水下航行体用端燃火箭发动机重心配平装置，在水下航行体的中部设置端燃药柱，端燃药柱的两端分别设置前封头和后封头，后封头连接长尾喷管，长尾喷管的端部伸出至水下航行体外，在端燃药柱两端的水下航行体内分别设置有前配平腔和后配平腔，在前配平腔内设置有可移动的前配平板，在后配平腔内设置有可移动的后配平板，在前配平腔和后配平腔的周向分别设置有与外界相通的孔。本发明的发动机置于水下航行体的中部，较少质量的海水便可实现重心稳定，消极空间较小。同时，由于采用端燃式药柱，通过移动平板来引进海水量的操作简单易控。整个弹体结构简单，操作可行性强。

技术领域

本发明涉及一种水下航行体用端燃火箭发动机重心配平装置，通过在发动机前后设置空腔，引进海水，使水下端燃火箭发动机重心保持稳定。

背景技术

目前，采用热动力推进的水下航行体燃料为液体燃料，液体燃料需要有一套复杂的燃料供应系统，造价比较高。考虑使用端燃火箭发动机作为水下航行体的热动力装置，能达到高速、短时间打击作战目标的效果，并且固体火箭发动机具有结构简单、储存时间长和成本低的优点。但是，固体火箭发动机工作过程中重心变化大，因此设计一种水下端燃火箭发动机重心配平装置具有重要的实用价值。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种水下航行体用端燃火箭发动机重心配平装置，通过引进适量的海水，实现已燃推进剂的重力矩用海水重力矩代替，从而实现重心稳定。

本发明的目的是这样实现的：在水下航行体的中部设置端燃药柱，端燃药柱的两端分别设置前封头和后封头，后封头连接长尾喷管，长尾喷管的端部伸出至水下航行体外，在端燃药柱两端的水下航行体内分别设置有前配平腔和后配平腔，在前配平腔内设置有可移动的前配平板，在后配平腔内设置有可移动的后配平板，在前配平腔和后配平腔的周向分别设置有与外界相通的孔。

本发明还包括这样一些结构特征：

1.可移动的前配平板和可移动的后配平板分别有对应的驱动装置驱动。

2.所述与外界相通的孔有四个，对称设置在前后配平腔的端部的周向上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明将端燃火箭发动机置于水下航行体中部，采用长尾喷管喷出燃气，产生推力。在发动机前后各设计一个空腔，腔内设置轴向可移动平板，空腔后端四周开孔引进海水。随着发动机的工作，后配平腔引进海水，抵消药柱燃烧损失的质量，使得重心稳定。当药柱燃烧过航行体重心之后，发动机前部的配平腔引进海水，通过相同原理使航行体重心稳定。本发明的发动机置于水下航行体的中部，较少质量的海水便可实现重心稳定，消极空间较小。同时，由于采用端燃式药柱，通过移动平板来引进海水量的操作简单易控。整个弹体结构简单，操作可行性强。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的重心配平原理示意图；

其中：1-水下航行体，2-前配平腔，3-前配平板，4-药柱，5-长尾喷管，6-后配平空腔，7-后配平板。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

如图1所示，引进海水使水下端燃火箭发动机重心稳定装置。燃烧室置于水下航行体1中部，发动机采用端燃药柱4和长尾喷管5结构，前配平空腔2位于发动机燃烧室前且后端部开孔，内置动力驱动的可移动平板3，后配平空腔6位于发动机燃烧室后且后端部开孔，内置动力驱动可移动平板7，药柱4位于水下航行体1前的部分使用前配平空腔2引进的海水进行重心配平，药柱4位于水下航行体1后的部分使用后配平空腔6引进的海水进行重心配平。