[发明专利]一种电动汽车专用充电电池组

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车专用充电电池组。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

随着全球能源供给日趋缺乏，人们对新能源需求不断重视，同时，环保意识的提高也促使绿色能源受到越来越多人的关注，人们希望找到一种无污染、大功率和高效率的能源来驱动汽车，因此，由充电电池组提供动力的电动汽车应运而生，电池作为电动汽车的核心部件之一，面临低温充电存在安全隐患，高温放电存在寿命衰减等缺点，因此电池温度控制区间直接决定了电池的安全性能，使用寿命和续航里程，电动汽车的电池组都是由大量单体电池堆叠设计而成，在低温环境下其充放电性能较正常温度差，而当电池温度低于一定值时动力电池不能直接充电，电池在温度过高时存在寿命衰减，甚至增加热失控风险，因此开发安全、高效、均匀的充电电池组尤其重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车专用充电电池组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车专用充电电池组,包括外壳和充电电池组,所述外壳内部设有底板，所述底板上设有充电电池组，所述充电电池组包括3个充电电池主体,且分别为第一充电电池主体、第二充电电池主体、第三充电电池主体，所述第一充电电池主体和第二充电电池主体间隔一定距离并排设置且之间形成中央通道，所述中央通道依次设有冷凝装置和加热装置，所述第三充电电池主体位于第一充电电池主体和第二充电电池主体的下方，所述外壳外底部四角设置有安装角。

优选的，所述充电电池组还设有冷却装置包括外置水箱、水循环回路管道、散热器、水泵、所述外置水箱设置在外壳一侧，所述外置水箱连接水泵，所述水泵连接水循环回路管道，所述水循环回路管道设置在充电电池组下，所述水循环回路管道末端处设有散热器,所述外置水箱分别设有进水口和出水口。

优选的，所述冷凝装置包括压缩机、冷凝器、储液干燥器和冷凝风扇，所述压缩机通过第一管道依次与冷凝器、储液干燥器、冷凝风扇顺次连接，所述储液干燥器、充电电池组、压缩机通过第二管道顺次连接且与冷凝器形成循环回路。

优选的，所述加热装置包括加热器和加热风扇，所述加热器和加热风扇电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明设计的冷却装置，通过控制模块采集电池组的温度数据使其冷却装置进行降温工作，能够有效的控制电池在适宜的温度范围内良好运作，而且节省了能源。

（2）本发明设计的充电电池组呈闭式设计，防尘防水等级高，无大面积风管连接，密封可靠，同时充电电池组内部与外界无空气交换，有效阻止外界空气中的水蒸气和带电粉尘对电池造成腐蚀。

（3）本发明设计的冷凝装置进一步冷却充电电池组在充电和使用过程中所产生的温度进行冷去，当今气温普遍升高，充电电池组在使用过程中温度极具上升，给电池组带来安全隐患，通过设计的冷凝装置能够解决充电电池组使用过程带来的问题。

（4）本发明设计的加热装置能够有效的使充电电池组在冬天寒冷季节充分发挥电池的利用率，延长充电电池组的使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明冷凝装置示意图。

图中：1、外壳：2、底板：3、散热器：4、出水口：5、水泵：6、进水口：7、水循环回路管道：8、第一充电电池主体：9、第二充电电池主体：10、冷却装置：11、控制模块：12、冷凝装置：13、加热器：14、加热风扇：15、第三充电电池主体：16、中央通道：17、充电电池组：18、压缩机：19、第一管道：20、冷凝器：21、储液干燥剂：22、冷凝风扇：23、冷却装置：24、第二管道：25、安装角：26、加热装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。