[发明专利]一种机车CIR设备GIS数据库无线升级系统和方法

说明书

本发明公开了一种机车CIR设备GIS数据库无线升级系统和方法，包括归属服务器、多个管理服务器、厂家客户端及CIR设备，所述厂家客户端向所述管理服务器上传GIS数据文件，该服务器自动触发升级计划；所述CIR设备向所述归属服务器查询该CIR设备所属的所述管理服务器IP地址，根据该地址所述CIR设备向所述管理服务器请求升级摘要文件和GIS数据升级更新增量数据并升级。本发明显著提高了GIS数据更新维护的工作效率以及GIS数据版本管理控制的质量。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，特别是涉及一种机车CIR设备GIS数据库无线升级系统和方法。

背景技术

GSM-R是一种基于公共无线通信系统GSM平台上的，专门为满足铁路应用而开发的数字式的无线通信系统。它基于GSM的基础结构及其提供的电信业务，提供了铁路特有的基础业务，并以此作为一个信息化的平台，使得用户可以在这个信息平台上开发各种各样的铁路应用。随着铁路信息化水平的不断提高，数据通信在铁路安全与效率方面的角色也变得日益重要，通用分组无线业务(GPRS)网络是在现有的GSM-R网络基础上叠加了一个新的网络，从而满足铁路发展的需要，提高铁路服务质量。

随着我国铁路的GSM-R网络建设的不断发展，技术水平的不断提高，机车综合无线通信设备(CIR)得到了广泛的应用，CIR集成了GSM-R及450MHz模拟制式下调度通信、无线调度命令传送、无线车次号校核信息传送和其他业务功能，已经成为机车和动车组的主要车载通信设备，装备各类列车两万多套。

为实现CIR基于位置的呼叫，满足CIR调度功能的运用需求，CIR设备需要正确加载地理信息系统(GIS)数据。CIR设备GIS数据用于向司机提供运行位置、短号码、选线提示、模式转换、站名显示及车站电话等信息，是以铁路GIS数据库为基础，依据GSM-R网络编号数据制作，是CIR正常运用的基础数据。

CIR设备GIS数据库的管理涉及到铁路GIS数据、GSM-R编号数据、列车交路及入库检修等多方面，又与新线开通、列车运行需求紧密相关，在CIR设备GIS数据维护更新管理中遇到以下主要问题：

(1)目前CIR设备GIS数据基本采用人工升级方法，由于不同厂家的CIR设备内部硬件平台不统一，GIS数据库结构及解析算法各不相同，人工升级的方法和使用工具不同，CIR设备GIS数据人工升级的时长差别很大，给CIR设备GIS数据升级维护管理带来很大困难。

(2)随着铁路建设飞速发展，CIR设备GIS数据变更频繁，更新升级管理维护工作量大。新线开通、站名更改、列车交路变更、GSM-R编号数据调整等原因均会引起CIR设备GIS数据的变更，而现有的CIR设备GIS数据库，即使增加支线或修改某个站名，都要对整个CIR设备GIS数据库进行升级。

(3)CIR设备数量多，装备在各类列车上，机车隶属于不同的机务段，动车隶属于不同的动车段，列车调拨流动性大，回库时间不统一，造成GIS数据升级维护难度和工作量较大。

(4)CIR设备GIS数据版本号命名不统一，版本管理不便。对版本号的标识，各个厂家版本号命名规则各不相同，在设备中的查看方法也不一样。因为升级频繁，往往前一次还没完成，下一次升级又开始，特别是还有机车和动车组跨局调配的以及返厂修等情况，造成了CIR设备GIS数据版本状况复杂，不利于铁路主管部门维护统计。

(5)GSM-R编号数据调整时，CIR设备GIS数据的修改升级难以同步完成。当GSM-R编号数据特别是短号码数据调整时，GSM-R编号数据的修改通常在一个或几个天窗点就可以完成，而对应CIR设备GIS数据的修改升级因为装配的列车数量多、流动性大，又涉及到外局运行的列车，升级工作需要数周时间才能完成，对外局列车的升级进度也难以把控，给这期间调度通信功能的正常运用带来影响。

针对现有技术存在的不足，提出一种机车CIR设备GIS数据库无线升级系统和方法。

发明内容