[发明专利]具有副翼的飞行器机翼有效
| 申请号: | 201710934755.2 | 申请日: | 2017-10-10 |
| 公开(公告)号: | CN107933879B | 公开(公告)日: | 2022-12-02 |
| 发明(设计)人: | 马克·肖恩·凯利;斯图尔特·亚历山大 | 申请(专利权)人: | 空中客车英国运营有限责任公司 |
| 主分类号: | B64C3/00 | 分类号: | B64C3/00;B64C9/02;B64C9/22 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 董敏;陈伟伟 |
| 地址: | 英国布*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 副翼 飞行器 机翼 | ||
1.一种飞行器机翼,所述飞行器机翼包括固定翼和位于所述固定翼的梢部处的翼梢装置,其中,所述翼梢装置能够在飞行期间使用的飞行构型与在基于地面的操作期间使用的地面构型之间移动,在所述地面构型中,所述翼梢装置移动离开所述飞行构型使得所述飞行器机翼的跨度减小,所述飞行器机翼还包括与所述固定翼相关联的主飞行控制表面以及与所述翼梢装置相关联的从飞行控制表面,在所述主飞行控制表面与所述从飞行控制表面之间具有接合部,其中,所述接合部设置成当所述翼梢装置处于所述飞行构型时在所述主飞行控制表面与所述从飞行控制表面之间提供刚性连接,并且所述主飞行控制表面绕所述主飞行控制表面和所述从飞行控制表面共同的控制轴线移动,由此也致使所述从飞行控制表面绕所述控制轴线移动,并且其中,所述接合部还设置成在所述翼梢装置从所述飞行构型移动到所述地面构型中时使得所述从飞行控制表面与所述主飞行控制表面断开联接。
2.根据权利要求1所述的飞行器机翼,其中,所述主飞行控制表面和所述从飞行控制表面位于所述飞行器机翼的后缘处。
3.根据权利要求1或2所述的飞行器机翼,其中,所述主飞行控制表面和所述从飞行控制表面是副翼。
4.根据权利要求1所述的飞行器机翼,其中,所述主飞行控制表面和所述从飞行控制表面位于所述飞行器机翼的前缘处。
5.根据权利要求1或4所述的飞行器机翼,其中,所述主飞行控制表面和所述从飞行控制表面是缝翼或襟翼。
6.根据任一前述权利要求所述的飞行器机翼,其中,所述主飞行控制表面与所述从飞行控制表面之间的所述接合部是被动接合部。
7.根据任一前述权利要求所述的飞行器机翼,其中,所述接合部由所述主飞行控制表面和所述从飞行控制表面上的一系列槽、突出部或者结构而形成,所述一系列槽、突出部或者结构在所述翼梢装置处于所述飞行构型时互相接合。
8.根据权利要求7所述的飞行器机翼,其中,所述翼梢装置从所述飞行构型至所述地面构型的运动使所述一系列槽、突出部或结构断开接合。
9.根据任一前述权利要求所述的飞行器机翼,其中,所述固定翼能够包括与所述主飞行控制表面相关联的一个或更多个致动器。
10.根据任一前述权利要求所述的飞行器机翼,其中,所述翼梢装置和所述固定翼能够沿着穿过所述飞行器机翼的上表面和下表面的倾斜切割面而分离,所述倾斜切割面定向成与所述翼梢装置的旋转轴线正交。
11.根据权利要求10所述的飞行器机翼,其中,所述主飞行控制表面与所述从飞行控制表面之间的所述接合部位于与所述倾斜切割面相同的平面中。
12.一种飞行器,所述飞行器包括根据权利要求1所述的飞行器机翼。
13.一种使根据权利要求1所述的飞行器机翼的主飞行控制表面与从飞行控制表面之间的接合部断开联接的方法,所述方法包括使所述翼梢装置从所述飞行构型移动至所述地面构型的步骤。
14.一种使根据权利要求1所述的飞行器机翼的主飞行控制表面与从飞行控制表面之间的接合部联接的方法,所述方法包括使所述翼梢装置从所述地面构型移动至所述飞行构型的步骤。
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