[发明专利]一种车用座椅和具有其的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，特别涉及一种车用座椅和具有其的车辆。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车种类越来越多，功能要求也越来越高，其中，汽车座椅是影响汽车舒适性的一个重要部分，因此，对于汽车座椅的舒适性要求也是越来越高，由于驾乘人员身高体态的差异性，同一款汽车座椅很难保证不同身高体重的驾乘人员的舒适性。

通常汽车座椅舒适性的设计及校核会根据5％、50％和95％的人体进行校核后综合选取舒适性参数，总会有一部分比例的人员舒适性不能被顾及，因此，如何保证不同身高体重驾乘人员的舒适性是目前汽车座椅舒适性研究的一个重要问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种车用座椅。

本发明还提供一种具有上述车用座椅的车辆。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的车用座椅，包括：

座椅骨架，所述座椅骨架用于与车身相连；

调节层，所述调节层设在所述座椅骨架上，所述调节层包括多个调节区，每一所述调节区包括气压可调的气袋；

感应层，所述感应层铺设在所述调节层的上表面上，所述感应层包括多个压力感应区，所述压力感应区与所述调节区一一对应；

控制模块，所述控制模块分别与所述调节层和所述感应层相连，所述控制模块根据所述感应层中的所述压力感应区感测的压力调节对应所述调节区的所述气袋的气压。

进一步地，多个所述气袋平铺在所述座椅骨架上并覆盖所述座椅骨架的上表面。

进一步地，每个所述气袋分别设有与其相连的充放气装置，所述充放气装置与所述控制模块相连以由所述控制模块控制其充放气。

进一步地，多个所述气袋一体成型。

进一步地，所述感应层为压力传感垫，所述压力传感垫铺设在所述调节层的上表面，所述压力感应区将感测的压力数据传送到所述控制模块。

进一步地，所述压力传感垫大致形成为矩形，所述压力传感垫上设有多排所述压力感应区，每排所述压力感应区设有至少三个所述压力感应区。

进一步地，所述压力传感垫上设有四排所述压力感应区，其中，位于两侧的两排所述压力感应区分别设有三个所述压力感应区，位于中部的两排所述压力感应区分别设有四个所述压力感应区。

进一步地，所述控制模块包括：

数据处理装置，所述数据处理装置和所述感应层相连，所述数据处理装置接收所述感应层发出的压力数据并将所述压力数据与标准值进行比较分析，所述数据处理装置根据所述感应层发出的压力数据与标准值的差异发出调节信号；

控制装置，所述控制装置与所述数据处理装置和所述气袋连接，所述控制装置接收所述数据处理装置发出的调节信号并根据所述调节信号调节所述气袋的气压。

进一步地，所述座椅还包括支撑层，所述支撑层设在所述座椅骨架和所述调节层之间，所述支撑层形成为泡沫材料层。

进一步地，所述座椅还包括座椅面套，所述座椅面套套设在所述感应层上并包覆所述车用座椅。

根据本发明第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的车用座椅。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

根据本发明实施例的车用座椅，通过对其合理设计，能够有效解决同一款座椅不能同时满足不同身高体重驾乘人员的舒适性问题，可根据驾乘人员的身高体重进行调节以满足不同身高体重驾乘人员的舒适性要求，且易于加工制造。

附图说明

图1为本发明实施例的车用座椅的结构示意图；

图2为本发明实施例的车用座椅的压力传感垫的结构示意图；

图3为本发明实施例的车用座椅的气袋的结构示意图。

附图标记：

车用座椅100；

座椅骨架10；

调节层20；气袋21；

感应层30；压力传感垫31；压力感应区32；

支撑层40；

座椅面套50。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面首先结合附图具体描述根据本发明实施例的车用座椅100。