[发明专利]一种智能化的隧道救援装置有效
申请号: | 201710887201.1 | 申请日: | 2017-09-27 |
公开(公告)号: | CN107829772B | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 宿州速果信息科技有限公司 |
主分类号: | E21F5/00 | 分类号: | E21F5/00;E21F11/00;B66C23/46;F21V33/00 |
代理公司: | 合肥广源知识产权代理事务所(普通合伙) 34129 | 代理人: | 付涛 |
地址: | 235200 安徽省宿*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能化 隧道 救援 装置 | ||
本发明提供一种智能化的隧道救援装置,包括第一底板,第二底板,通风机,定位吸烟筒结构,拉取架结构,放置架结构,移动灯结构,防护救援板结构,支撑顶架结构,救援防护架结构,连接板和移动轮,所述的第二底板通过连接板螺栓安装在第一底板的左端;所述的通风机焊接在第二底板的左上部;所述的定位吸烟筒结构螺栓安装在通风机的左端。本发明的有益效果为:通过定位吸烟筒结构的设置,有利于方便的对指定的位置进行吸烟,同时也方便的吸取烟雾过浓的地方,通过拉取架结构的设置,有利于方便的拉取过重的东西,同时也方便的清理被重物堵塞的道路,通过防护救援板结构的设置,有利于救援时,可以方便的将受伤的人员给移动到安全的位置。
技术领域
本发明属于工程机械技术领域,尤其涉及一种智能化的隧道救援装置。
背景技术
随着我国改革开放的不断深入和经济的快速发展,高速公路的建设得到了迅猛的发展,近几年来,高速公路已成为人们出行与货物运输的主要通道,但是高速公路事故也频频发生,尤其是在特长隧道中经常发生大型车辆,如大型客车、大型货车的倾翻、多台车辆的碰撞等事故。对于大型客车、大型货车的事故救援,现有技术中一般采用普通大型汽车起重机和重型清障车,现有技术为中国专利公开号为201420178701.X的一种隧道救援车所采用的技术方案是:包括吊臂总成、托举机构、回转机构以及底盘 ;所述回转机构设置在所述底盘上,所述吊臂总成与所述回转机构相连,其特征在于,所述吊臂总成的长度设置为在该吊臂总成进行变幅、伸缩动作时所述底盘能够保持稳定,并且所述隧道救援车还包括能够升降地安装在所述底盘上的托举机构,所述底盘为全轮转向、全轮驱动的底盘。
但是,现有的隧道救援装置还存在着不方便对指定的位置进行吸烟、功能不丰富和不方便救援被重物压在下面的人们的问题。
因此,发明一种智能化的隧道救援装置显得非常必要。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种智能化的隧道救援装置,以解决现有的隧道救援装置不方便对指定的位置进行吸烟、功能不丰富和不方便救援被重物压在下面的人们的问题。一种智能化的隧道救援装置,包括第一底板,第二底板,通风机,定位吸烟筒结构,拉取架结构,放置架结构,移动灯结构,防护救援板结构,支撑顶架结构,救援防护架结构,连接板和移动轮,所述的第二底板通过连接板螺栓安装在第一底板的左端;所述的通风机焊接在第二底板的左上部;所述的定位吸烟筒结构螺栓安装在通风机的左端;所述的拉取架结构焊接在第一底板上表面的左侧;所述的置架结构焊接在第一底板上表面的右侧;所述的移动灯结构焊接在第一底板的右端;所述的防护救援板结构焊接在拉取架结构和放置架结构之间;所述的支撑顶架结构螺栓安装在第二底板正表面的左侧;所述的救援防护架结构焊接在第二底板上表面的右侧;所述的移动轮分别焊接在第一底板和第二底板底部的左右两侧。
优选的,所述的定位吸烟筒结构包括连接盘,连接头,吸烟筒筒体,定位头,密封带,插接管,支撑插杆和底盘,所述的连接头焊接在连接盘的左表面;所述的吸烟筒筒体一端胶接在连接头的左端,另一端通过密封带固定在定位头的外壁上;所述的插接管焊接在定位头的左下部;所述的支撑插杆插接在插接管的底部;所述的底盘焊接在插接管的底部。
优选的,所述的拉取架结构包括拉取架架体,收纳电机,收纳轮,滑轮,第一钢丝拉绳,第一挂钩,第二钢丝拉绳和第二挂钩,所述的收纳电机螺栓安装在拉取架架体的右下部;所述的收纳轮安装在收纳电机的输出轴上;所述的滑轮螺栓安装在拉取架架体的正表面;所述的第一钢丝拉绳分别固定在收纳轮和滑轮上;所述的第一挂钩焊接在第一钢丝拉绳的左端。
优选的,所述的放置架结构包括收纳盒盒体,收纳腔,右支撑板,左支撑板,左储存盒,右储存盒,第一调节板,第二调节板和放置插板,所述的收纳腔开设在收纳盒盒体的上部;所述的右支撑板和左支撑板分别焊接在收纳腔内部的左右两侧;所述的左储存盒和右储存盒分别焊接在右支撑板和左支撑板的外壁上;所述的放置插板插接在右支撑板和左支撑板之间。
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