[发明专利]一种客车用电子驻车控制系统和客车

说明书

本发明涉及客车驻车制动控制领域，特别是一种客车用电子驻车控制系统和客车。该客车包括断气刹和电子驻车控制系统，其中电子驻车控制系统包括整车控制器、油门踏板信号产生装置、电子驻车控制开关、电控开关、控制电源、总开关、常闭阀和常通阀，常闭阀和常通阀设置在用于给断气刹供气的气路管道中，通过总开关闭合或断开供电的方式控制常闭阀，实现车辆下电时进行自动驻车制动；通过控制与常闭阀串联的常通阀的方式控制断气刹的状态，实现了车辆行驶时断气刹状态可控，系统简单，较易实施，在对原车改动不大的情况下实现电子驻车，提高车辆的可靠性和安全性，解决了车辆断电后需要手动驻车而驾驶员可能忘记此操作带来的安全隐患问题。

技术领域

本发明涉及客车驻车制动控制领域，特别是一种客车用电子驻车控制系统和客车。

背景技术

目前，电子驻车系统已经广泛应用于乘用车，成为了越来越多的车型上的标配。客车的驻车制动装置一般采用气制动，通过脚刹制动或者手刹制动通过断气刹抱死后轮实现驻车制动，与乘用车差异较大。传统的断气刹刹车装置需要通过手刹或脚刹对断气刹进行手动的断气操作，在行车过车中尤其是遇到交通拥堵时，需要驾驶员不断地对手刹或脚刹进行操作，过程繁琐，稍有不注意可能造成车辆溜车的现象，增加了驾驶风险。

现有中国专利公开号为CN105438148A的专利文献公开了一种电动客车驻车控制系统及其控制方法，该控制系统包括电子驻车控制开关、控制装置、电磁阀、制动气室、手刹、储气装置、车速检测装置、制动模拟量信号产生装置和油门模拟量信号产生装置，其中，模拟量信号产生装置是讲制动踏板的开度和油门踏板的开度转换成信号，传输给控制装置。当拉上手刹是，无论电子驻车控制开关是否有效，均进行车辆驻车制动；当手刹处于松开状态，且电子驻车控制开关有效时，控制装置根据采集到的相关信息来判断并进行驻车制动；当驻车控制开关无效时，车辆解除驻车制动。该系统为手刹和电子驻车结合的驻车系统，提高了驻车制动的安全性。

但系统的连接较为复杂，控制方法较为繁琐，增加了整车控制器的工作负担，在已有车辆进行改动时不宜实现，同时行车之前需要人工松开手刹，车辆才能正常行驶，行车结束需要人工拉紧手刹驻车，给驾驶员增加了一定的劳动强度。

发明内容

本发明的目的是提供一种客车用电子驻车控制系统和客车，用以解决在车辆断电后需要手动驻车而驾驶员可能忘记此操作带来的安全隐患问题。

为实现上述目的，本发明的一种客车用电子驻车控制系统包括整车控制器、油门踏板信号产生装置、驻车控制信号产生装置、控制电源和总开关，还包括在断气刹的供气管路上串联设置的常闭阀和常通阀，以及一个电控开关；所述整车控制器输出控制连接所述电控开关，所述整车控制器输入采样连接所述油门踏板信号产生装置和所述驻车控制信号产生装置，所述控制电源经过串联的总开关和电控开关连接所述常通阀，所述控制电源经过总开关连接所述常闭阀。有益效果是，本发明通过设置并控制常通阀和常闭阀，实现下电时自动驻车制动，行车时断气刹状态可控，在对原车改动不大的情况下实现电子驻车，提高了车辆的可靠性和安全性，解决了在车辆断电后需要手动驻车而驾驶员可能忘记此操作带来的安全隐患问题。

作为本发明提供的一种客车用电子驻车控制系统的改进，所述驻车控制信号产生装置为电子驻车控制开关，所述整车控制器输入采样连接所述电子驻车控制开关。

作为本发明提供的一种客车用电子驻车控制系统的进一步改进，所述驻车控制信号产生装置为刹车踏板信号产生装置，所述整车控制器输入采样连接所述刹车踏板信号产生装置。

优选的是，所述电控开关为继电器。有益效果是，控制简单，容易操作。

优选的是，所述电控开关为单刀双置开关，包括常开触点和常闭触点，所述常开触点连接所述常闭阀，所述常闭触点连接所述常通阀。有益效果是，本发明通过常开触点连接常闭阀形成双回路控制常闭阀，避免了行车中信号断路造成的异常驻车制动，提高了可靠性。