[发明专利]共享电池智能充换电柜及充换电管理控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及外卖和快递业务运营管理控制技术领域，特别涉及共享电池智能充换电柜及充换电管理控制方法。

背景技术

随着O2O的迅猛发展，外卖和快递业务近两年来发展非常迅猛，外卖和快递高峰时期日均订单突破千万。外卖小哥和快递小哥主要的交通工具都是两轮电动车。

目前行业内采用的两轮电动车具有两个特征：一是采用铅酸电池作为电动车的动力源，二是采用自己充电的方式。这两个特征已经严重制约该行业的快速发展。

首先铅酸电池续航能力差、充电时间长、电池损耗快、体积大、笨重、效率低等已经远远不能满足外卖和快递行业的发展需要。其次外卖小哥和几快递小哥自己充电的方式严重影响了速递的效率：

1)外卖小哥和快递小哥自己要准备多组电池，尤其冬季最多达到4组，很不方便：

2)半道电池没有电了，就要停止运送，不管多远的路也得赶回来换上充满电的电池：

3)自己找充电的地方，自己花充电费用，更不上算。

让电动车变车手自行充电为换电池是解决这一痛点的彻底有效的方案。换电最初兴起于电动汽车领域，已逐渐被市场接受，但在两轮电动车行业还未有尝鲜者。如今，在共享经济和外卖和快递市场的双风口下，我们认为，两轮电动车换电池的契机到了。

根据市场调查，外卖小哥和快递小哥长期运营使用新能源锂电池不仅可以提升运营效率，还可以为他们节省运营成本，更可为减少雾霾而贡献力量。于是千呼万唤的锂电池换电站——共享锂电池换电站，即将成为外实小哥、快递小哥以及整个及时配送行业的运力中心。

一是解决冬季续航问题，在北方寒冷的冬季，每年的外卖订单量激增，每个区域要加50％人才能完成定单量，共享换电池模式实现了无限续航。不光使他们的成本降低，也减少他们的增人要求，提高人员的效率。

二是解决了骑手的配送效率问题。使用共享换电池模式后，骑手省去了自备多块电池和自设充电点的费用，就近换电池，节省时间，提高每日接单量，从而提高收入。

三是大数据管理，解决电池管理难题。电池做得再好，BMS做得再好，监控不到也管理不到电池上，再好的产品也要依托好的技术和商业模式，电动车自行充电，无法做到后期电池数据管理，而通过共享换电模式，可以把整个电池系统管理起来，大大提升电池的利用率。

基于以上优势，以及目前外卖和快递的O2O蓬勃发展的态势，两轮电动车共享换电池模式推出后会受市场积极回应。

发明内容

为了解决背景技术中所述问题，本发明提供一种共享电池智能充换电柜及充换电管理控制方法，为外卖小哥和快递小哥使用的两轮电动车进行锂电池共享方式更换，这是一种新的物联网共享电池商业模式。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

共享电池智能充换电柜，包括电池充换电柜、充换电管理控制系统和锂电池，所述的电池充换电柜包括多个电池储柜。

所述的电池储柜的柜门上设有电控门锁；所述的电池储柜的后部设有充电插头和定位块；所述锂电池上设有定位槽、充电插孔，锂电池上的定位槽和充电插孔与电池储柜后部的定位块和充电插头适配。

所述的充换电管理控制系统包括系统控制器、人机界面、监控器、GPRS/LTE(3G/4G)移动互联网无线通讯模块、电池BMS系统、电子门锁单元、门磁检测单元和二维码扫描单元，人机界面、监控器、GPRS/LTE移动互联网无线通讯模块、电池BMS系统、电子门锁单元、门磁检测单元和二维码扫描单元均与系统控制器相连接。电池BMS系统包括快速充电单元、电池均衡单元、电池温度检测单元，快速充电单元、电池均衡单元、电池温度检测单元分别与系统控制器相连接。

所述的充电插头包括ABS绝缘套、金属固定套、弹簧1和导电触针，ABS绝缘套为圆柱形结构，前端设有凸台，弹簧1套在ABS绝缘套后端的圆柱上，弹簧1与ABS绝缘套之间设有塑料套，金属固定套套在ABS绝缘套外部，ABS绝缘套内部设有通孔，通孔内设有绝缘内套，绝缘内套内设有弹簧2，导电触针放置于绝缘内套内。

所述的锂电池内部还安装有电压传感器、电流传感器及GPRS/LTE+GPS无线通讯模块，电压传感器、电流传感器均与GPRS/LTE+GPS无线通讯模块相连接，以GPRS/LTE方式向云服务平台发送数据信息，锂电池外表面设有二维码。