[发明专利]一种能量再回收演示系统

说明书

本发明公开了一种能量再回收演示系统，包括：斜台、模拟电动车、驱动电机、整流电路、滤波电路、储能电路、控制开关、蓄电池、电压采集模块、电流采集模块、微控制器和显示模块，模拟电动车包括驱动电机，驱动电机与整流电路的输入端连接，整流电路的输出端与滤波电路的输入端连接，滤波电路的输出端与储能电路的输入端连接，储能电路的输出端与控制开关的输入端连接，控制开关的输出端与蓄电池连接，电压采集模块的输入端和电流采集模块的输入端与蓄电池连接，电压采集模块的输出端和电流采集模块的输出端与微控制器的输入端连接，控制开关的控制端和显示模块均与微控制器的输出端连接。本发明实现了能量的回收利用，功能多样化。

技术领域

本发明涉及能源技术领域，特别涉及一种能量再回收演示系统。

背景技术

目前，我国面临着严重的能源危机，迫使中国机动车市场急需开发和生产新能源动力车，为此，将电动车在下坡、刹车时产生的制动能量收集起来再利用是延长电动车续行里程的一种有效方法。为了保证电动车更加节能，通常需要搭建电动车能量再回收演示系统来测试节能效率，目前电动汽车能量再回收演示系统主要包括电机、超级电容和动力电池组，其中，电机通过超级电容与动力电池组连接。但是上述电动汽车能量再回收演示系统只能实现对动力电池组的充电，无法检测动力电池组的电量，功能单一。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种能量再回收演示系统，其结构简单，设计合理，成本低，实现了能量的回收利用，功能多样化，且方便用户观察。

本发明通过以下技术手段解决上述问题：

本发明的一种能量再回收演示系统，包括：斜台、设置在所述斜台上的模拟电动车、整流电路、滤波电路、储能电路、控制开关、蓄电池、电压采集模块、电流采集模块、微控制器和显示模块，所述模拟电动车包括驱动电机，所述驱动电机与所述整流电路的输入端连接，所述整流电路的输出端与所述滤波电路的输入端连接，所述滤波电路的输出端与所述储能电路的输入端连接，所述储能电路的输出端与所述控制开关的输入端连接，所述控制开关的输出端与所述蓄电池连接，所述电压采集模块的输入端和所述电流采集模块的输入端均与所述蓄电池连接，所述电压采集模块的输出端和所述电流采集模块的输出端均与所述微控制器的输入端连接，所述控制开关的控制端和所述显示模块均与所述微控制器的输出端连接。

进一步，所述储能电路包括第一超级电容和第二超级电容，所述第一超级电容的一端与所述滤波电路的输出端连接，所述第一超级电容的另一端通过所述第二超级电容与所述控制开关的输入端连接。

进一步，还包括语音报警模块，所述语音报警模块与所述微控制器的输出端连接。

进一步，所述微控制器为单片机STC12C5A60S2。

进一步，所述显示模块包括LCD液晶显示屏。

本发明的一种能量再回收演示系统具有以下有益效果：

1.本发明的能量再回收演示系统的结构简单，设计合理且成本低。

2.本发明的能量再回收演示系统能够将模拟电动车处于刹车或下坡时驱动电机产生的电能经整流滤波后存储至储能电路中，电压采集模块用于采集蓄电池的电压，电流采集模块用于采集蓄电池的电流，并将采集的电压和电流输入至微控制器，微控制器将接收到的电压和电流分别和预设值进行比较，在确定接收到的电压和电流均小于预设值时，则控制控制开关闭合，使得储能电路中存储的电能为蓄电池充电，待蓄电池充满后，微控制器控制控制开关断开，实现了能量的回收利用；另外，微控制器还可将接收到的电压和电流通过显示模块进行显示，方便用户观察，实现了功能多样化。

综上所述，本发明的能量再回收演示系统的结构简单，设计合理，成本低，实现了能量的回收利用，功能多样化，方便用户观察。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。