[发明专利]一种汽车碰撞试验用牵引绳机械张紧装置

权利要求书

1.一种汽车碰撞试验用牵引绳机械张紧装置，其特征在于：包括底座，所述底座上设有张紧机构用脚架，张紧机构用脚架上安装有一对导轨，在导轨上安装有滑块，两个滑块之间安装有拉力轴和转轴，所述拉力轴上安装有连接头，转轴上安装有滑轮组；所述导轨的端部安装有机械张紧总成，所述机械张紧总成包含箱体，在箱体内安装有蜗轮，蜗轮同时与手动蜗杆和机动蜗杆啮合，所述手动蜗杆和机动蜗杆均通过轴承固定在箱体上，所述手动蜗杆轴颈伸出箱体，通过键连接手轮，机动蜗杆轴颈伸出箱体，通过键连接同步齿形带传动结构，箱体设有的螺纹孔用于箱体固定安装于导轨上；所述蜗轮通过螺纹与丝杠连接，丝杠的一端与连接头螺纹连接；通过蜗轮的转动，从而带动丝杠转动，丝杠转动，带动连接头移动，从而带动滑块在导轨上移动。

2.根据权利要求1所述的汽车碰撞试验用牵引绳机械张紧装置，其特征在于：所述转轴上安装有两个滑轮，两个滑轮之间通过套筒定位。

3.根据权利要求1或2所述的汽车碰撞试验用牵引绳机械张紧装置，其特征在于：所述导轨的两端均安装有固定板，在两个固定板之间安装有与滑轮个数相同的护板组，每个护板组包含一对护板，两个护板的间隙与滑轮的凹槽相对应。

4.根据权利要求1所述的汽车碰撞试验用牵引绳机械张紧装置，其特征在于：所述同步齿形带传动结构包含从动轮、同步带张紧装置、主动轮和扭力限制器，步进电机通过螺栓与螺纹通孔连接，步进电机通过扭力限制器连接主动轮，主动轮通过同步带与从动轮连接，从动轮与机动蜗杆固定连接，在同步带上安装有使同步带张紧的同步带张紧装置。

5.根据权利要求4所述的汽车碰撞试验用牵引绳机械张紧装置，其特征在于：所述同步带张紧装置包括张紧轮轴和张紧轮支架，张紧轮支架上开有槽和对称的两个通孔，张紧轮轴开有螺纹通孔，螺纹通孔对称的两侧被铣平，一端开有键槽，用于连接张紧轮，张紧轮轴通过螺栓安装在张紧轮支架的槽中，通过调节螺栓调整张紧轮轴的位置，可以达到张紧同步齿形带的目的。

6.根据权利要求1所述的汽车碰撞试验用牵引绳机械张紧装置，其特征在于：所述丝杠采用梯形螺纹，丝杠侧面开有键槽，丝杠设有止推轴肩，丝杠底部设有螺纹连接头，用于连接滑轮。

7.根据权利要求1所述的汽车碰撞试验用牵引绳机械张紧装置，其特征在于：所述导轨外侧焊有三道加强筋。

8.根据权利要求1所述的汽车碰撞试验用牵引绳机械张紧装置，其特征在于：所述拉力轴上上设有两个凹槽，两个凹槽平面特征为两端采用圆形过渡，中间是直线型，凹槽与滑轮的槽一一对应，将牵引绳限制在两个槽组成的空间内，对牵引绳进行限位保护。

9.根据权利要求1所述的汽车碰撞试验用牵引绳机械张紧装置，其特征在于：所述箱体由前轴承挡板、后轴承挡板、侧板、底板和盖板焊接而成，底板中心焊有下蜗轮焊接轴承座，用于安装蜗轮，蜗轮两端设有两对称的轴承座，蜗轮位于箱体内，蜗轮的两端由轴承与箱体连接，通过轴承与下蜗轮焊接轴承座及上蜗轮焊接轴承固定位置，手动蜗杆、机动蜗杆的两端由轴承前轴承挡板、后轴承挡板连接，下蜗轮焊接轴承座上开有6个均布的螺纹孔，用于安装法兰盘，底板凸处周围设计的螺纹孔用于底板的安装固定于导轨上，底板凸出端两定位边紧贴左右导轨安装；前轴承挡板一端突出箱体，突出部分开有通孔，通孔外围开有4个均布的螺纹通孔，用于连接步进电机，盖板中心设有上蜗轮焊接轴承座。