[发明专利]一种车用信号灯安装结构及其安装方法

说明书

一种车用信号灯安装结构及其安装方法，通过灯座安装部与灯座安装孔的配合及手柄安装部与手柄的配合实现灯座的插拔式安装。灯座安装部设有限位筋、限位凸台、弹性安装卡扣及卡止凸台；灯座安装孔形成有安装孔入口端面，设有限位槽、分布于安装孔内侧壁的定位凸筋、导向面及沿设于导向面上的卡槽；在手柄安装部设有通孔，手柄包括有手柄基座及柄状构件，在柄状构件上设有弹性卡扣。本发明的一种车用信号灯安装结构及其安装方法，通过手柄安装部与手柄的插拔式配合、灯座安装部与灯座安装孔的插拔式配合完成灯座安装；通过对称设置两头与灯座本体连接、当中悬空的卡扣及设置在卡扣内的斜筋，用以分散应力，避免由于应力集中造成的裂纹及断裂现象。

技术领域

本发明属于车灯领域，具体涉及一种车用信号灯安装结构及其安装方法。

背景技术

灯座一般由灯座本体和若干接触片组成，接触片尾部可以包接电线或PIN针等与外部连接，根据密封性要求还可以设置有密封圈。使用时，将用作光源的灯泡装入灯座内，灯泡基座部的电极就与设置于灯座内的接触片接触，实现电连接。

然后将灯座再安装到灯具壳体或反射镜上实现灯泡相对灯具的安装。目前灯座与灯具壳体或反射镜的安装方式是将灯座旋入灯具壳体或反射镜，借助灯座外侧面沿径向突出的若干卡止片和沿径向延伸的圆形凸缘上的密封圈或弹性片从两侧夹持壁面实现固定。

随着汽车灯具的飞速发展，车灯外形及内部空间形状越来越多样化，有些车灯内部灯座安装孔到后盖的手部安装空间狭窄且纵深较大，甚至是斜向的，需要灯座尾部增加长手柄甚至斜的或异型的长手柄，而斜的或异型的长手柄就很难通过旋转灯座的方式来安装和拆卸。此种情况下用插入式灯座将更便于安装拆卸，但插入式灯座需要用到弹性卡扣结构，常规的弹性卡扣结构为卡脚根部与灯座本体单侧连接的悬臂梁弹性结构，这种结构在灯座安装时容易发生应力集中从而在卡脚根部容易出线裂纹甚至断裂，可靠性不高，存在安全隐患。

申请号为201620012957.2的实用新型申请，公开了一种车灯灯座安装结构，包括与反射镜一体的拔插配合结构，拔插安装结构；所述拔插安装结构包括手柄、灯泡、灯座，所述灯座与所述拔插配合结构插入式导向配合，所述灯座前端与灯泡固定，后端与手柄固定。

申请号为201020133137.1的实用新型申请，公开了一种LED单体灯珠与灯座的插拔式结构，包括透镜、发光芯片、螺钉、电路板、连接线、灯体、上橡胶垫、下橡胶垫、插头和灯座，插头为一体塑料结构，插头的上部与灯体为螺纹连接，插头的下部设有卡钩，灯座上设有卡钩插槽，插头的下部通过卡钩和卡钩插槽与灯座连接。

发明内容

为解决以上问题，并克服通常卡扣的单侧悬臂梁弹性结构存在的：容易发生应力集中从而导致卡脚根部容易出现开裂的现象，本发明提供了一种车用信号灯安装结构及其安装方法，其技术方案具体如下：

一种车用信号灯安装结构，包括有灯座本体(1)及灯座安装孔(2)，其特征在于：

在所述灯座本体上形成有灯座安装部及手柄安装部；

所述灯座安装部用于与灯座安装孔配合，

所述手柄安装部用于与手柄配合；

所述的车用信号灯安装结构通过手柄与手柄安装部及灯座安装部与灯座安装孔的依次配合实现插拔式安装；

在所述的灯座安装孔(2)一端形成有安装孔入口端面(3)，

在所述的安装孔内侧壁设有导向面(4)及定位凸筋(5)，

在所述导向面上沿轴向设有卡槽(6)，

在所述的安装孔入口端面上设有限位槽(7)；

在所述的灯座本体外侧壁设有限位凸台(8)、弹性安装卡扣(9)及限位筋(10)，

在所述弹性安装卡扣(9)外侧面的中心设置卡止凸台(11)，