[发明专利]一种应用于减速器检测的快速装卡装置的使用方法

说明书

本发明公开了一种应用于减速器检测的快速装卡装置的使用方法：输入转接器装在被测减速器输入轴上，输出转接器装在被测减速器输出轴上；输入转接盘固定在外壳转接盘顶部，被测减速器外壳端面固定在外壳转接盘内端面；输出端液压缸拉杆穿过槽孔；旋转输出端液压缸拉杆上的挡块，控制输出端液压缸同时使拉杆向下移动，使外壳转接盘与低速端力矩封闭筒端面压紧；输入端液压缸拉杆穿过槽孔，旋转拉杆上的挡块；控制输入端液压缸同时使拉杆向上移动，使输入转接盘与高速端力矩封闭筒端面压紧。本发明实现减速器与检测设备联接时输入、输出轴以及外壳定位准确，装卡方便、高效，并且不影响原有检测设备的固有性能。

技术领域

本发明涉及一种使用方法，更具体的说，是涉及一种应用于减速器检测的快速装卡装置的使用方法。

背景技术

减速器广泛应用于国民经济和国防工业的各个领域，随着工业自动化技术的发展，对减速器的性能指标要求也越来越高，特别是在机器人领域，减速器的性能严重影响着系统工作精度与使用寿命，减速器的检测变的尤为重要。对于精密减速器，在出厂之前每一个都需要进行性能检测，每年生产有数量庞大的减速器更有逐年递增的趋势。

在检测时减速器输入轴、输出轴以及外壳均需固定在检测设备上，检测参数多，检测难度大，安装固定要求高，甚至需要反复装拆，检测性能会受安装要求的影响，例如被测减速器输入、输出轴安装时与检测设备不同轴，检测过程中会产生附加扭矩，甚至出现扭振现象，影响检测精度。

请参见专利申请号为2016110260108、发明名称为：一种精密减速器综合性能卧式高精度检测仪的专利申请以及专利申请号为2016110313533、发明名称为：一种精密减速器综合性能立式多自由度高精度检测仪的专利申请。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种应用于减速器检测的快速装卡装置的使用方法，有效的解决减速器检测时的快速装卡问题，实现减速器与检测设备联接时输入、输出轴以及外壳定位准确，装卡方便、高效，并且不影响原有检测设备的固有性能。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的。

一种应用于减速器检测的快速装卡装置的使用方法，包括以下步骤：

步骤一，将输入转接器装在被测减速器输入轴上，将输出转接器装在被测减速器输出轴上；

步骤二，将输入转接盘沿同轴线固定在外壳转接盘顶部，将被测减速器外壳端面通过螺纹固定在外壳转接盘内端面；

步骤三，将输入端液压缸沿周向固定于检测仪的高速端力矩封闭筒的外翻端面上，输入端液压缸的拉杆从高速端力矩封闭筒外翻端面的圆孔探出，将输出端液压缸沿周向固定于低速端力矩封闭筒内壁，输出端液压缸的拉杆从低速端力矩封闭筒顶端的圆孔探出；

步骤四，将外壳转接盘外翻端面的槽孔与低速端力矩封闭筒端面上探出的输出端液压缸拉杆一一对准，使拉杆穿过槽孔，将被测减速器放置在低速端力矩封闭筒端面上；

步骤五，将定位销从外壳转接盘外翻端面的销孔插入低速端力矩封闭筒端面上的销孔；

步骤六，旋转输出端液压缸拉杆上的挡块，保证挡块无法从槽孔脱出，控制输出端液压缸同时使拉杆向下移动，使外壳转接盘与低速端力矩封闭筒端面压紧，将输出转接器与检测仪的低速端输出轴卡紧；

步骤七，将高速端力矩封闭筒探出的输入端液压缸拉杆与输入转接盘外翻端面的槽孔一一对准，使拉杆穿过槽孔，旋转拉杆上的挡块，保证挡块无法从槽孔脱出；

步骤八，将定位销从高速端力矩封闭筒外翻端面的销孔插入输入转接盘外翻端面的销孔，控制输入端液压缸同时使拉杆向上移动，使输入转接盘与高速端力矩封闭筒端面压紧，将输入转接器与检测仪的高速端输入轴卡紧；

步骤九，启动检测仪开始检测。