[发明专利]一种基于汽车振动的俘能装置有效
| 申请号: | 201710797618.9 | 申请日: | 2017-09-06 |
| 公开(公告)号: | CN107465324B | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
| 发明(设计)人: | 刘海鹏;高世桥;金磊;周潇雅;路俊虎 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
| 主分类号: | H02K35/02 | 分类号: | H02K35/02;H02N2/18;H02J7/32 |
| 代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 王戈 |
| 地址: | 100089 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 汽车 振动 装置 | ||
1.一种基于汽车振动的俘能装置,其特征在于,所述俘能装置包括:
壳体,设置在汽车挡风玻璃上;
弹性装置,所述弹性装置一端设置在所述壳体上,用于根据行驶过程中汽车车身、发动机以及地面轮胎反馈的振动而振动;
电磁俘能组件,与所述弹性装置另一端相连,用于根据所述弹性装置的振动而振动,并产生电磁俘能;
压电俘能组件,设置在所述壳体上,与所述电磁俘能组件对应设置,用于在所述电磁俘能组件的振动激励下产生压电俘能;
所述压电俘能组件包括:
多个第一压电俘能单元和多个第二压电俘能单元;
多个所述第一压电俘能单元并列设置,所述第一压电俘能单元的一端与所述壳体的一侧内壁相连;所述第二压电俘能单元的另一端与所述电磁俘能组件对应设置;用于根据所述电磁俘能组件的振动产生压电俘能;
多个第二压电俘能单元并列设置,所述第二压电俘能单元一端与所述第一压电俘能单元的一侧内壁对应的另一侧内壁相连;所述第二压电俘能单元的另一端与所述电磁俘能组件对应设置;用于根据所述电磁俘能组件的振动产生压电俘能;所述第一压电俘能单元与所述第二压电俘能单元交叉设置;
能量管理电路,设置在所述壳体上,分别与所述电磁俘能组件、所述压电俘能组件相连,用于接收并分配所述电磁俘能组件发送的电磁俘能和所述压电俘能组件发送的压电俘能;
所述电磁俘能组件包括:
第一磁铁、第二磁铁,所述第一磁铁的N极对应所述第二磁铁的S极平行设置,用于产生磁力线;
磁铁固定框,设置在所述第一磁铁、第二磁铁外端,用于固定所述第一磁铁、所述第二磁铁;
所述第一磁铁、所述第二磁铁分别与所述弹性装置的另一端相连,或者所述磁铁固定框与所述弹性装置的另一端相连,用于根据通过弹性装置带动所述第一磁铁、所述第二磁铁、所述磁铁固定框振动;
线圈,设置在所述第一磁铁、所述第二磁铁之间,用于根据所述第一磁铁、所述第二磁铁振动切割磁力线,获得电磁俘能;
所述第一压电俘能单元包括:第一单晶片、第一压电悬臂梁、磁铁块;
所述第一压电悬臂梁的一端与所述壳体的一侧内壁相连,另一端与所述磁铁块相连,所述磁铁块与所述电磁俘能组件对应设置,用于根据所述电磁俘能组件的振动而振动;
所述第一单晶片设置在所述第一压电悬臂梁上,用于根据所述第一压电悬臂梁的振动而产生压电俘能;
所述第二压电俘能单元包括:第二单晶片、第二压电悬臂梁、磁铁块;
所述第二压电悬臂梁一端与相连所述第一压电悬臂梁的一侧内壁对应的另一侧内壁相连,另一端与所述磁铁块相连,所述磁铁块与所述电磁俘能组件对应设置,用于根据所述电磁俘能组件的振动而振动;
所述第二单晶片设置在所述第二压电悬臂梁上,用于根据所述第二压电悬臂梁的振动而产生压电俘能;
所述第一压电悬臂梁的材料为钢基底或玻璃纤维基底;
所述第二压电悬臂梁的材料为钢基底或玻璃纤维基底。
2.根据权利要求1所述的基于汽车振动的俘能装置,其特征在于,所述俘能装置还包括:
储能组件,与所述能量管理电路相连,用于存储所述能量管理电路发送的所述电磁俘能和所述压电俘能。
3.根据权利要求2所述的基于汽车振动的俘能装置,其特征在于,所述储能组件为充电电池或超级电容。
4.根据权利要求1所述的基于汽车振动的俘能装置,其特征在于,所述第一压电俘能单元为梯形或长方形或三角形;所述第二压电俘能单元为梯形或长方形或三角形。
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