[发明专利]一种高操控性和耐波性的船首及高性能船舶在审
| 申请号： | 201710729561.9 | 申请日： | 2017-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN107521615A | 公开（公告）日： | 2017-12-29 |
| 发明（设计）人： | 孙海素;桂满海;贺明鸣;张雨新;张健 | 申请（专利权）人： | 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院） |
| 主分类号： | B63B3/46 | 分类号： | B63B3/46;B63B39/06 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人： | 孙辉 |
| 地址： | 200030 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 操控 耐波性 船首 性能 船舶 | ||
1.一种高操控性和耐波性的船首，其特征在于，包括船首壳体和球鼻艏；
所述船首壳体前沿的连线为平直线，所述平直线与船体的高度方向平行；所述球鼻艏的前端位于所述平直线的后侧。
2.根据权利要求1所述的高操控性和耐波性的船首，其特征在于，所述球鼻艏包裹于所述船首壳体的内部。
3.根据权利要求1所述的高操控性和耐波性的船首，其特征在于，从所述球鼻艏至所述船首壳体的甲板边缘，船体的半宽平缓增加，避免船舶的甲板横向外飘。
4.根据权利要求1所述的高操控性和耐波性的船首，其特征在于，所述船首壳体的设计水线前端至所述球鼻艏前端呈尖锐状。
5.一种高性能船舶，其特征在于，包括船身以及如权利要求1～4任一项所述的高操控性和耐波性的船首；所述船身与所述高操控性和耐波性的船首密封连接。
6.根据权利要求5所述的液化气体船，其特征在于，所述船身与所述高操控性和耐波性的船首一体成型。
7.根据权利要求5所述的液化气体船，其特征在于，还包括吃水槽，所述吃水槽设置于所述船身两侧设计水线以下，沿所述船身的长度方向延伸。
8.根据权利要求7所述的液化气体船，其特征在于，所述吃水槽向船体内侧凸起，与船体内货舱的外壁通过支撑座抵接。
9.根据权利要求5所述的液化气体船，其特征在于，还包括尾鳍，所述尾鳍设置于所述船身后侧设计水线以下，沿所述船身的长度方向延伸。
10.根据权利要求9所述的液化气体船，其特征在于，所述尾鳍的数量为偶数条，并相对于船体中纵平面对称设置。
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