[发明专利]无钥匙进入和启动系统及提高该系统安全性的方法有效
| 申请号: | 201710711429.5 | 申请日: | 2017-08-18 |
| 公开(公告)号: | CN109398307B | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
| 发明(设计)人: | 杨宁 | 申请(专利权)人: | 法雷奥汽车内部控制(深圳)有限公司 |
| 主分类号: | B60R25/20 | 分类号: | B60R25/20;F02P11/04;F02P11/02;B60H1/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谭华 |
| 地址: | 广东省深圳市宝安区福永*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 钥匙 进入 启动 系统 提高 安全性 方法 | ||
1.一种用于提高无钥匙进入和启动PEPS系统的远程启动安全性的方法,其中,所述PEPS系统包括点火供电单元和点火供电保持单元,所述方法包括:
接收启动命令;
判断所述启动命令请求正常启动模式还是远程启动模式;
在所述启动命令请求正常启动模式的情况下,使能所述点火供电单元和所述点火供电保持单元;以及
在所述启动命令请求远程启动模式的情况下,监测所述点火供电保持单元的状态,并且在监测到所述点火供电保持单元处于禁止状态的情况下,仅使能所述点火供电单元。
2.如权利要求1所述的方法,其中,所述远程启动模式包括初始化阶段和运行阶段,并且所述PEPS系统与发动机管理系统进行电子通信,所述方法还包括:
在所述初始化阶段监测到所述点火供电保持单元处于使能状态的情况下,使所述点火供电单元维持禁止状态,停用远程启动,并且发送远程启动失败消息;以及
在所述运行阶段监测到所述点火供电保持单元处于使能状态的情况下,使所述点火供电单元进入禁止状态,请求所述发动机管理系统关闭发动机以停用远程启动,并且发送远程启动失败消息。
3.如权利要求1或2所述的方法,其中,由所述点火供电单元和所述点火供电保持单元控制点火供电继电器的开闭,利用连接在所述点火供电保持单元与所述点火供电继电器之间的诊断电路来监测所述点火供电保持单元的状态。
4.如权利要求3所述的方法,其中,所述诊断电路包括二极管和分压电路,所述二极管的正极连接所述点火供电保持单元的输出端,所述二极管的负极连接所述点火供电继电器的控制端,所述分压电路连接在所述二极管的正极和接地端之间。
5.如权利要求1所述的方法,还包括:
在远程启动被激活超过预定时间段之后,停用远程启动。
6.如权利要求1所述的方法,其中,从智能手机或智能钥匙接收所述启动命令。
7.一种提高了远程启动安全性的无钥匙进入和启动PEPS系统,所述PEPS系统包括控制单元、点火供电单元、点火供电保持单元和监测单元,其中,
所述控制单元被配置为接收启动命令,并且判断所述启动命令请求正常启动模式还是远程启动模式;
在判断出所述启动命令请求正常启动模式的情况下,所述控制单元进一步被配置为使能所述点火供电单元和所述点火供电保持单元;以及
在判断出所述启动命令请求远程启动模式的情况下,所述监测单元被配置为监测所述点火供电保持单元的状态,并且所述控制单元进一步被配置为在所述点火供电保持单元被监测到处于禁止状态的情况下,仅使能所述点火供电单元。
8.如权利要求7所述的系统,其中,所述远程启动模式包括初始化阶段和运行阶段,所述PEPS系统与发动机管理系统进行电子通信,并且其中,
在所述监测单元在所述初始化阶段监测到所述点火供电保持单元处于使能状态的情况下,所述点火供电单元被配置为维持禁止状态,所述控制单元进一步被配置为发送远程启动失败消息,以及
在所述监测单元在所述运行阶段监测到所述点火供电保持单元处于使能状态的情况下,所述点火供电单元被配置为进入禁止状态,所述控制单元进一步被配置为请求所述发动机管理系统关闭发动机以停用远程启动,并且发送远程启动失败消息。
9.如权利要求7或8所述的系统,其中,由所述点火供电单元和所述点火供电保持单元控制点火供电继电器的开闭,所述监测单元包括连接在所述点火供电保持单元与所述点火供电继电器之间的诊断电路。
10.如权利要求9所述的系统,其中,所述诊断电路包括二极管和分压电路,所述二极管的正极连接所述点火供电保持单元的输出端,所述二极管的负极连接所述点火供电继电器的控制端,所述分压电路连接在所述二极管的正极和接地端之间。
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