[发明专利]车辆用行李舱结构

说明书

本发明提供一种廉价且能够确保收装空间并且能够防止分隔部件的损坏的车辆用行李舱结构，其特征在于，具有：载置行李的载物台(2)；和将该载物台(2)与其他的载物台(3)划分的带状的分隔部件(10)，分隔部件(10)的两端部分别可拆装地与设置于车身的一对钩(50，51)卡合，一对钩(50，51)中的至少一方在一定以上的载荷被施加于分隔部件(10)时发生变形，从而解除分隔部件(10)的卡合。

技术领域

本发明涉及一种车辆用行李舱结构。

背景技术

在现有技术中，在车辆后部的行李舱中，已知一种在后备箱内周壁上形成有凹部的车辆用行李舱。在这种行李舱中，以覆盖凹部的方式设有网状的分隔部件，利用分隔部件分隔凹部和后备箱的内侧(参照专利文献1)。分隔部件构成为由卷取装置能够收装，分隔部件的在被拉出时的顶端部卡止于固定钩。

作为分隔凹部和后备箱的内侧的其他的结构，有一种在凹部的下侧缘部架设橡胶制的带的结构。带固定于车身的后端部，带的顶端部卡止于设置在后备箱的前部的钩。通过这种结构，也能够防止收装于凹部内的行李向后备箱的内侧滑出。

【现有技术文献】

【专利文献】

专利文献1：日本发明专利公报特开2000－142241号

发明内容

【本发明所要解决的问题】

在专利文献1的结构中，存在有网状的分隔部件或者卷取装置较大而收装空间较小并且引起成本提高的问题。另外，在使用橡胶制的带的结构中，存在有当带松弛时外观变差或者不能很好地卡住行李等问题。再者，还存在有在带从后部开口向外侧下垂的状态下将尾门关闭时将损坏带和尾门等这样的问题。

出于这样的观点，本发明的目的在于，提供一种车辆用行李舱结构，其廉价且能够确保收装空间，并且能够防止分隔部件的损坏。

【用于解决问题的技术方案】

为了实现上述的目的，本发明所涉及的车辆用行李舱结构，具有：载置行李的载物台；和将该载物台与其他的载物台划分的带状的分隔部件(partition)。所述分隔部件的两端部分别可拆装地与设置于车身的一对钩卡合，所述一对钩中的至少一方在一定以上的载荷被施加于所述分隔部件时发生变形，从而解除所述分隔部件的卡合。

根据这种结构，由于分隔部件为带状且小型化，因此，廉价且能够减小行李舱中的占有空间，并能够确保收装空间。再者，当一定以上的载荷被施加于分隔部件时，分隔部件的卡合被解除，因此，能够防止分隔部件或者钩的损坏。

另外，本发明所涉及的车辆用收装结构，具有：载置行李的载物台；和将该载物台与其他的载物台划分的带状的分隔部件。所述分隔部件的两端部分别可拆装地与设置于车身的一对钩卡合，所述分隔部件构成为在被施加一定以上的载荷时伸长。

根据这种结构，由于分隔部件为带状且小型化，因此，廉价且能够减小行李舱中的占有空间，并能够确保收装空间。再者，当一定以上的载荷被施加于分隔部件时，分隔部件伸长，因此，能够防止分隔部件或者钩的损坏。另外，由于分隔部件能够伸长，因此，能够容易地进行分隔部件向钩的卡合。

【发明效果】

根据本发明，能够获得廉价且能够确保收容空间并能够防止分隔部件的损坏的车辆用行李舱结构。

附图说明

图1是从斜前方观察到的本发明的第一实施方式所涉及的车辆用行李舱结构的立体图。

图2是从斜后方观察到的本发明的第一实施方式所涉及的车辆用行李舱结构的立体图。

图3是从内侧观察到的本发明的第一实施方式所涉及的车辆用行李舱结构的分解侧视图。