[发明专利]一种用于公路边坡生态防护的多孔植被混凝土及其制备方法

说明书

本发明涉及一种用于公路边坡生态防护的多孔植被混凝土及其制备方法，该多孔植被混凝土包含以下重量分数的组分：碎石骨料100份、土壤5.0‑8.0份、水泥10‑12份、造纸黑液浓缩改性液5.0‑8.0份、有机肥2.0‑3.0份、水4.5‑6.0份；造纸黑液浓缩改性液是将造纸黑液蒸发浓缩后加入甲醛溶液，搅拌混合并升温至80‑85℃反应，后冷却并再次蒸发浓缩得到的。该多孔植被混凝土浇筑形成的多孔混凝土层，pH值仅有9.0左右，属于适合植被生长的低碱环境；孔隙率大，透水系数高，适合植物根植及根系穿过到达下层土壤；抗压强度高，能保证公路边坡长久稳定性；兼顾低碱环境与高强耐久性，适合公路边坡生态防护使用。

技术领域

本发明属于公路边坡生态防护技术领域，具体涉及一种用于公路边坡生态防护的多孔植被混凝土，同时还涉及一种用于公路边坡生态防护的多孔植被混凝土的制备方法。

背景技术

近年来，我国的基础建设正如火如荼，尤其是公路建设取得了举世瞩目的成就。但是，在公路建设过程中，考虑到路线选址、经济效益、社会效益等因素，多数路段经常需要进行高填深挖施工，这扰乱土壤结构、破坏植被，再加上大规模的开山采石、取土，造成公路边坡土质裸露以及大量的废土弃渣堆积，对沿线周围的生态环境造成严重的破坏，加剧了水土流失，易引起滑坡、泥石流等地质灾害，不仅容易阻断交通，还会威胁人们的生命财产安全。

传统的公路护坡方法一般是以水泥、石料、混凝土等硬性材料为主，以安全、经济为指标，增强边坡的稳定性，防止降雨入渗侵蚀及坡面冲刷破坏。如浇筑混凝土护坡技术，虽然能够满足一定耐久性和强度的要求，但坡面被混凝土所覆盖，导致公路边坡防护后呈现灰蒙蒙、光秃秃的一片，不仅不美观，而且持续的强降雨入渗侵蚀容易使这种防护失效从而导致地质灾害；框格护坡技术具有一定的绿化效果，但是框格孔隙内土壤抗洗掘性差，绿化率低。而一般的植物护坡技术是单纯在公路边坡上植草或建造防护林，虽然在一定程度上能形成植物群落，但是紧靠这些植物根系的固土作用无法保障公路边坡的稳定性，且单纯植物护坡基材存在湿胀垮落、剥落、植被退化等现象。

植被混凝土是一种能够适应绿色植物生长，又具有一定防护功能的混凝土及其制品，其特点是能够在上面生长植物、可以进行植被作业，恢复和保护环境，改善生态条件，又具有一定的承载能力和防护能力。现有普通的植被混凝土主要是由粗骨料、水泥与水进行适当的调整配比，经混合搅拌，现浇及自然养护而成的具有连续孔隙结构的混凝土制品；护坡施工时将基层进行清理，摊铺混凝土层，并在表面铺填一层由腐殖土、植物种子、缓释肥料与保水剂等混合而成的基质，以创造适宜的植物生长环境，植物种子发芽生长后慢慢形成护坡植被，以达到对公路边坡综合治理及生态恢复的效果。

水泥是配制植被混凝土基材是不可或缺的粘结剂及交联剂，一般情况下采用普通硅酸盐水泥，水泥掺量越大，混凝土基材的结构稳定性及防侵蚀性能越好，但是水泥在水化时会使植被混凝土基材孔隙内呈强碱性，出现烧苗或烧根的现象，不利于植被群落的恢复与重建；同时，为了保证植被生长所需营养条件，混凝土中需要添入一定量的绿化添加剂，现有绿化添加剂多为化学药剂，与混凝土的相容性不好，容易随雨水冲刷流失，也造成混凝土力学性能较差，耐久性不强。因此，现有的植被混凝土无法兼顾高强耐久性与保障植物正常生长的营养环境，限制了其进一步推广应用。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于公路边坡生态防护的多孔植被混凝土。

本发明的第二个目的是提供一种用于公路边坡生态防护的多孔植被混凝土的制备方法。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种用于公路边坡生态防护的多孔植被混凝土，包含以下重量分数的组分：碎石骨料 100份、土壤5.0-8.0份、水泥10-12份、造纸黑液浓缩改性液5.0-8.0份、有机肥2.0-3.0 份、水4.5-6.0份；