[发明专利]一种船舶用船体多方位喷漆装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种喷漆装置，尤其涉及一种船舶用船体多方位喷漆装置。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

船舶是一种主要在水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

船舶涂料用于船舶各部位，防止海水、海洋大气腐蚀和海洋生物附着的涂料的统称。

船舶用油漆进行保养是为了防止海水、海洋大气腐蚀和海洋生物附着，最大限度地延长船舶内部、外部和各种设备的使用寿命。

目前，船舶的喷漆都是采用人工来喷漆，一些较大的船体需要喷漆的面积非常的大，人工喷涂油漆会导致喷漆效果不均匀，并且人工喷漆不仅速度慢，而且工作量大，会消耗大量的人力物力。

因此亟需研发一种喷漆均匀，速度快，节约人力物力的船舶用船体多方位喷漆装置，来克服现有技术中喷漆不均匀，并且消耗大量的人力物力的缺点。

发明内容

(1)要解决的技术问题

本发明为了克服现有技术中喷漆不均匀，并且消耗大量的人力物力的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种喷漆均匀，速度快，节约人力物力的船舶用船体多方位喷漆装置。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种船舶用船体多方位喷漆装置，包括有支架、升降机构和喷涂机构，支架的左侧连接有升降机构，支架的中部开有第一通孔，支架的上部设有喷涂机构，升降机构的上部右端与喷涂机构连接。

优选地，升降机构包括有第一轴承座、第一转杆、凸轮、导向板、弹簧、升降杆和滚轮，支架的下部连接有第一轴承座，第一轴承座上连接有第一转杆，第一转杆的中部连接有凸轮，支架的右侧中部连接有导向板，导向板上开有第二通孔，第二通孔上设有升降杆，升降杆的底部与导向板之间连接有弹簧，升降杆穿过弹簧，升降杆的上部右侧与第一通孔配合，升降杆的底端连接有滚轮，滚轮与凸轮接触。

优选地，喷涂机构包括有缸体、电动推杆、活塞、进料管、出料管、单向阀和喷头，升降杆的上部右端连接有缸体，缸体内的左壁上接有电动推杆，电动推杆的右端连接有活塞，活塞与缸体内壁接触，缸体的右端连接有出料管，出料管的右端连接有喷头，缸体的上部连接有进料管，出料管与进料管均连接有单向阀。

优选地，还包括有第一安装箱、滑轨、滑块、齿条、第一电机、扇形齿轮、第一连接杆和支杆，升降杆的上部右端连接有第一安装箱，第一安装箱内的顶部和底部对称式连接有滑轨，滑轨上均滑动式连接有滑块，滑轨与滑块配合，滑块的右端均连接有支杆，支杆的右端与缸体连接，滑块的内端均连接有齿条，上下齿条的前端之间连接有第一连接杆，第一安装箱内的右壁中部连接有第一电机，第一电机的输出轴前端连接有扇形齿轮，扇形齿轮与齿条啮合。

优选地，还包括有蜗轮、第二安装箱、第二轴承座、第二转杆、第二电机和蜗杆，支架的左侧连接有第二安装箱，升降机构位于第二安装箱内，第二安装箱内的后壁下侧连接有第二轴承座，第二轴承座上连接有第二转杆，第二转杆的中部连接有蜗杆，第二轴承座位于蜗杆的后侧，第二安装箱内的前壁连接有第二电机，第二电机的输出轴与第二转杆连接，第一转杆的左端连接有蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合。

优选地，还包括有第二连接杆、固定块和万向轮，支架的底端均匀连接有第二连接杆，第二连接杆的底端均连接有固定块，固定块的底端均连接有万向轮。

优选地，还包括有放置箱和把手，支架的下部右侧开有凹槽，凹槽上设有放置箱，放置箱的上部左右两侧均连接有把手。

优选地，放置箱的材料为不锈钢。

优选地，支架的材料为Q235钢。

工作原理：当要对船舶进行喷漆时，工作人员先准备好油漆，再通过支架左侧的升降机构，使第一通孔右侧的喷涂机构上下移动，然后工作人员再开启喷涂机构，这样就可以对船舶进行喷漆了。