[发明专利]一种储油润滑的齿轮

说明书

技术领域

本发明涉及齿轮，尤其涉及一种储油润滑的齿轮。

背景技术

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛。

齿轮在啮合传动过程中，润滑性能是十分重要，齿轮中轮齿是否能够得到良好的润滑，直接决定齿轮的传动性能和使用寿命。现有技术中，齿轮传动主要是将齿轮部件安装在齿轮箱内，齿轮箱内倒入润滑有将车轮淹没三份之一高，然后齿轮转动降润滑油带到相互内核的轮齿面上，形成齿轮润滑。

上述方式，虽然能够实现齿轮的润滑性能，但齿轮在带油过程中，大部分润滑油由于重量而落回齿轮箱内，导致齿轮的工作面得不到良好的润滑，无法提高润滑效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种储油润滑的齿轮，，提高润滑能力，降低齿轮的磨损，耐用性高。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种储油润滑的齿轮，包括：齿轮本体，所述齿轮本体包括轮齿和轮盘，所述轮盘两侧端面分别内凹设置有环形凹槽，所述轮齿两侧啮合面分别设置有出油孔，所述出油孔分别与各自对应的环形凹槽相通，所述环形凹槽外侧周向分别间隔设置有位于轮盘端面的带油板，所述带油板一端固定在轮盘端面，另外一端为开口指向环形凹槽的弧形结构。

在本发明一个较佳实例中，所述出油孔与环形凹槽之间通过油道相通，所述油道与环形凹槽连接的一端设置有单项阀。

在本发明一个较佳实例中，所述带油板的正对面设置有与弧形结构相对应的挡板。

在本发明一个较佳实例中，所述挡板接近弧形结构的一端底端面与弧形结构内部之间设置有1-2mm的间隙。

在本发明一个较佳实例中，所述轮齿与轮盘为一体化加工成型，所述轮齿的厚度低于轮盘厚度1mm。

本发明的有益效果：一种储油润滑的齿轮，通过带油板板将油箱内的润滑油带入环形凹槽，然后经油道进入出油孔，保证润滑油完全进入齿轮工作面，提高润滑能力，降低齿轮的磨损，耐用性高。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1并通过具体实施例来进一步说明本发明的技术方案。

一种储油润滑的齿轮，包括：齿轮本体，所述齿轮本体包括轮齿11和轮盘13，所述轮盘13两侧端面分别内凹设置有环形凹槽14，所述轮齿11两侧啮合面分别设置有出油孔12，所述出油孔12分别与各自对应的环形凹槽14相通，所述环形凹槽14外侧周向分别间隔设置有位于轮盘13端面的带油板2，所述带油板2一端固定在轮盘13端面，另外一端为开口指向环形凹槽14的弧形结构21，轮盘13转动过程中，带油板12利用其弧形结构21降齿轮箱内的润滑油带起，然后流入环形凹槽14内。

进一步，所述出油孔12与环形凹槽14之间通过油道3相通，所述油道3与环形凹槽14连接的一端设置有单项阀31，保证润滑油只能进入油道3然后经出油孔12流出，出油孔12位于轮齿工作面，使得润滑油直接进入两个相互啮合齿轮面之间，达到完全润滑的效果。

进一步，所述带油板2的正对面设置有与弧形结构21相对应的挡板4，所述挡板4接近弧形结构21的一端底端面与弧形结构21内部之间设置有1-2mm的间隙，保证进入环形凹槽14内润滑油滞留效果。

进一步，所述轮齿11与轮盘13为一体化加工成型，所述轮齿11的厚度低于轮盘13厚度1mm。

本发明的有益效果：一种储油润滑的齿轮，通过带油板板将油箱内的润滑油带入环形凹槽，然后经油道进入出油孔，保证润滑油完全进入齿轮工作面，提高润滑能力，降低齿轮的磨损，耐用性高。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。