[发明专利]航班运价的管理方法及装置在审

专利信息
申请号: 201710682447.5 申请日: 2017-08-10
公开(公告)号: CN107451872A 公开(公告)日: 2017-12-08
发明(设计)人: 杨米克;王东升;李彬 申请(专利权)人: 中国民航信息网络股份有限公司
主分类号: G06Q30/02 分类号: G06Q30/02;G06Q50/30
代理公司: 北京瑞思知识产权代理事务所(普通合伙)11341 代理人: 党建华
地址: 101318 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 航班 运价 管理 方法 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及互联网领域,具体而言,涉及一种航班运价的管理方法和装置。

背景技术

在民航领域,运价管理一直是航空公司的核心业务:针对不同的购买渠道、购买群体、购买时间等相关因素来定义不同的运价产品及退改规定,以保证收益的最大化。

当前,民航市场主要存在两种航空公司运营模式:全服务航空公司(FSC)及低成本航空公司(LCC),这两种运营模式在业务上有较大差异。全服务航空公司的业务特点主要有:1)航线网络复杂,具有跨国、跨区域、直达、中转联程等多种航线类型;

2)运价复杂,特殊限制多;

3)航空联盟、双边或多边协议的代码共享、Interline合作方式多;

4)多种飞机机型及销售布局;

5)直销比例不高,以代理人、OTA及大型GDS为主要销售渠道;

6)产品以机票销售为主;

基于满足全服务航空公司的业务特点,当前市场上存在的运价管理模式表现得非常复杂、厚重、不灵活。一是运价产品控制部门多,手段分散。有从价格上控制、从销售POS上控制、从销售库存上控制;其二是运价发布周期长。一个新运价产品从制定、发布、审核到实现销售系统线上销售的时间需以周计;三是无法支持机票以外的附加服务产品运价。

而对于低成本航空公司来说,由于其航线网络简单、机型单一、大都无联运及代码共享业务。在产品形式上变化多样(机票+丰富的附加服务),且在销售模式上以直销渠道为主。所以在这种业务特点下,低成本航空公司对运价管理最大诉求就是要简单、灵活、准确,使其能快速适应市场变化。当前运价管理模式的复杂度和管理成本给低成本航空公司带来了极大的挑战,且极大的束缚了航空公司新业务的拓展。

针对相关技术中的上述问题,目前尚未存在有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种航班运价的管理方法和装置,以至少解决相关技术中的运价管理模式表现得非常复杂、厚重、不灵活的问题。

根据本发明的一个方面,提供了一种航班运价的管理方法,包括:基于航班销售产品的属性划分出与属性对应的多个属性模板;定义多个所述属性模板中所述航班销售产品的内容;根据定义的多个所述属性模板的内容和所述航班销售产品的销售规则对航班运价进行仿真,以及通过预设的航班运算引擎结合定义的多个所述属性模板的内容和所述航班销售产品的销售规则对航班运价进行计算;比较航班运价仿真结果和通过预设的航班运算引擎计算的结果,根据比较结果对所述航班运价进行管理。

可选地,所述基于航班销售产品的属性划分出与属性对应的多个属性模板包括:基于所述航班销售产品的属性划分出与所述航班销售产品基础属性对应的产品基础属性模板,以及与所述航班销售产品销售属性对应的产品销售属性模板;其中,所述产品基础属性是指航班销售产品所固有,不会因销售渠道、销售时间及销售对应的不同而改变的属性;所述产品销售属性是指与航班销售产品价格、销售渠道、销售时间、销售航班、航线相关的属性。

可选地,所述航班销售产品至少包括以下之一:航班类、行李类产品、餐食类产品、选座类产品、保险类产品、品牌类产品。

可选地,所述定义多个所述属性模板中所述航班销售产品的内容包括:定义所述产品基础属性模板中航班销售产品的基础属性;定义所述产品销售属性模板中班销售产品的销售属性,其中,所述销售属性至少包括:基础价格、用于指示在所述基础价格之上额外折扣的销售规则、促销规则。

可选地,所述根据定义的多个所述属性模板的内容和所述航班销售产品的销售规则对航班运价进行仿真包括:在系统设置的编辑区中确认多个所述属性模板的内容和所述航班销售产品的销售规则是否正确;在确认正确的情况下,将所述多个所述属性模板的内容和所述航班销售产品的销售规则整体到系统设置的生效区;将所述生效区的所有数据持久化并对数据做快照。

可选地,所述通过预设的航班运算引擎结合定义的多个所述属性模板的内容和所述航班销售产品的销售规则对航班运价进行计算包括:通过预设的航班运算引擎中的动态脚本语言对定义的多个所述属性模板的内容和所述航班销售产品的销售规则进行编译;根据用户需求信息从编译后的多个所述属性模板的内容和所述航班销售产品的销售规则中生成航班运价。

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