[发明专利]一种基于雨水浮力的全自动升降防淹车位

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车位技术领域，特别涉及一种基于雨水浮力的全自动升降防淹车位。

背景技术

全球各地经常会发生强降雨或大暴雨，而城市排水系统又不能及时有效地排除雨水，这导致在不能预知的情况下发生汽车被淹事件，特别是地下车库或停车场等容易发生雨水倒灌的场合，尽管现在每个车库都有防水沙袋，但是仍不能完全防止雨水倒灌，尤其是近些年，汽车在停车状态下被淹已成为常态事件。因此，研发一种能够根据雨水积水深度自动升降的停车位非常必要。

目前，主要有三大类技术用来解决汽车被淹问题：第一类是在汽车底盘上加装充气气囊，譬如中国专利一种充气式汽车防淹装置(申请号：201610352519.5，实审)；第二类是将汽车置于密封的防淹袋中，譬如中国发明专利CN203766468U汽车防淹袋；第三类是提高汽车排气口的高度。第一类方案需要对汽车进行改装，并且汽车的质量较大，需要大量的气囊才能浮起，较难实现。第二类方案需要雨前将车开进防淹袋，并且成本较高。第三类方案能够较好地防止发动机气缸进水，但是当水位高于30cm以上时，此类方案不能保护汽车电子设备及内饰。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种基于雨水浮力的全自动升降防淹车位，为全自动升降功能的防淹车位，具有结构简易，低成本的特点。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种基于雨水浮力的全自动升降防淹车位，包括沉浮板3，环绕沉浮板3设置有多个立柱1，所述的沉浮板3根据水的浮力沿立柱1上下移动，在沉浮板3上表面设置有阻止汽车水平移动的汽车阻车器5。

所述的立柱1与沉浮板3之间通过行走装置4相连，行走装置4包括设置在立柱1内部的不锈钢轴10及不锈钢轴承11。

所述的立柱1上设置有阻隔器2，阻隔器2沿立柱1移动，对沉浮板3起限位作用。

所述的沉浮板3分为三部分，从上至下依次为上层高强度材料7，中层低密度材料8和下层高强度材料9。

所述的中层低密度材料8厚度为10cm。

所述的上层高强度材料7和下层高强度材料9厚度为1.5cm。

本发明的有益效果是：

本发明具有成本低，效益高的特点，本发明仅需要一定数量的钢材(或水泥)、塑料等材料，成本低；同时，与普通车位相比，具有防淹功能的车位附加值高；

易实现。该类型的车位很容易便可完成建造，并且在已经建造完成的普通车位上改造也很方便。

与其他类型的防淹装置相比，操作简单方便，车主只需要将车停入车位便可达到防淹的目的，与普通车位没有差别。

附图说明

图1是本发明处于备用(车位不积水)时的状态示意图。

图2是本发明处于使用状态(车位积水)时的示意图。

图3是本发明沉浮板断面结构示意图。

图4是本发明立柱内部引导装置示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作详细叙述。

如图1、图4所示一种基于雨水浮力的全自动升降防淹车位，包括沉浮板3与沉浮板升降引导装置。所述沉浮板3与不锈钢轴10连接，不锈钢轴10与不锈钢轴承11连接，不锈钢轴承11与车位顶点的四个立柱1连接，立柱1上安装有阻隔器2。

所述沉浮板3上表面与地面平齐，便于停、取车。

如图3所示：所述沉浮板3的上层高强度材料7和下层高强度材料9厚度约1.5cm，以满足承重需要，为节约成本沉浮板上层可用水泥制造。

本发明的工作原理：

如图1、图2所示：在车主停好车后可自行离开。当车位处发生积水时，本装置可以自行工作，其工作原理较为简单，具体实施过程如下：

当车位积水时沉浮板3受到巨大的浮力，巨大的浮力能够轻松抬起2吨的汽车，此时水面最多能够接触到车轮轮胎的最下沿。沉浮板3受到的浮力可采用F_浮＝ρgV_排计算，其中ρ为水的密度，g为重力加速度，V_排为沉浮板排出水的体积。国家规定小车位尺寸为：(5.0-5.5)×2.5m。通过计算可知，10cm厚的中层低密度材料8完全淹没在水中时浮力可达12吨以上，完全能够抬起2吨汽车。

沉浮板3上浮过程中，所述沉浮板升降引导装置，立柱1、阻隔器2和行走装置4之间配合能够控制沉浮板3的空间位置，保证沉浮板3随着水位升高平稳上升，避免发生因沉浮板3漂走或倾斜导致的碰撞等车辆损坏事件，阻隔器2可进行高度的调节，起到限位作用。

当车位积水退去时，沉浮板3随着水位的下降而缓慢下降至初始位置。