[发明专利]一种车镜减震结构及车镜及车辆在审
| 申请号： | 201710639744.1 | 申请日： | 2017-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN109322967A | 公开（公告）日： | 2019-02-12 |
| 发明（设计）人： | 卢晨阳;刘海林;李旭;李江洲 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/08 | 分类号： | F16F15/08;B60R1/00 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡伟华 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接头 车身 减震结构 减震件 镜头 减震 加工方便 软连接 吸能 观察 | ||
1.一种车镜减震结构，其特征在于：包括用于与车身相连的车身连接头和用于与镜头相连的镜头连接头，所述车身连接头和所述镜头连接头之间设有减震件，车身连接头和镜头连接头通过减震件软连接。
2.根据权利要求1所述的车镜减震结构，其特征在于：所述车身连接头和镜头连接头中一个为筒状连接头，另一个为杆状连接头，所述减震件内嵌在筒状连接头上，减震件内部设有沿筒状连接头轴向延伸的穿插孔，所述杆状连接头穿装在穿插孔内。
3.根据权利要求2所述的车镜减震结构，其特征在于：所述杆状连接头上设有处于减震件两侧用于压紧减震件使其沿筒状连接头径向变形后与筒状连接头压紧配合的压片。
4.根据权利要求3所述的车镜减震结构，其特征在于：所述压片的直径小于筒状连接头的内径。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的车镜减震结构，其特征在于：所述车镜减震结构还包括用于连接车身和车身连接头的镜杆，所述镜杆和车身连接头焊接为一体。
6.根据权利要求1-4任意一项所述的车镜减震结构，其特征在于：所述减震件由三元乙丙橡胶制成。
7.车镜，包括镜头和车镜减震结构，其特征在于：所述车镜减震结构为权利要求1-6任意一项所述的车镜减震结构。
8.车辆，包括车身和安装在车身上的车镜，所述车镜包括镜头和车镜减震结构，其特征在于：所述车镜减震结构为权利要求1-6任意一项所述的车镜减震结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郑州宇通客车股份有限公司，未经郑州宇通客车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710639744.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种隔振限位的三向限位器
- 下一篇：一种建筑设备用的减振装置
