[发明专利]一种带有减速装置的转子输送槽道

说明书

技术领域：

本发明涉及电机装配设备的技术领域，具体是涉及一种带有减速装置的转子输送槽道。

背景技术：

定子和转子是电机的重要组成部件，电机可分为外转子电机和内转子电机，内转子电机的转子上插接固定有转轴，这种转轴一般通过热套工艺插接设到转子内，即通过加热转子，实现转子中心孔膨胀，将转轴插接到转子内，等冷却后实现过盈配合。上述转子一般在加热装置加热后，从倾斜的输送槽道内滚落，而为了远离加热设备，其倾斜的输送槽道一般较长，因此转子滚落到输送槽道底部时的速度较快，对挡板的冲击较大，导致容易造成转子的损伤，从而会影响装配后的电机性能。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的带有减速装置的转子输送槽道，使其更具有产业上的利用价值。

发明内容：

本发明的目的旨在解决现有技术存在的问题，提供一种能对下落的转子进行减速，从而减小转子与槽道底端挡板的冲击力，减少转子损伤的带有减速装置的转子输送槽道。

本发明涉及一种带有减速装置的转子输送槽道，包括倾斜的C型输送槽道，所述C型输送槽道的下端固定有挡板，所述挡板上侧的C型输送槽道侧壁上成型有出口，所述出口上侧的C型输送槽道上设有减速机构，所述减速机构包括插接在C型输送槽道内的弧形挡板和铰接在所述弧形挡板上的若干减速辊，弧形挡板中部成型有弧形通槽，所述减速辊铰接在所述弧形通槽的相对内壁上，减速辊的外壁上设有橡胶减速层，弧形通槽最上端的减速辊的一端连接驱动电机的转轴，弧形挡板的两侧成型有支撑板，所述支撑板抵靠在C型输送槽道两个相对内侧壁上；

所述弧形挡板的一侧支撑板上成型有穿出C型输送槽道的L型的连接板，C型输送槽道的侧壁上成型有移动通槽，所述连接板插接在所述移动通槽内，连接板上成型有圆孔，所述圆孔内插接有支轴，所述支轴上成型有两个圆形挡板，所述圆形挡板分别抵靠在连接板的两侧壁上，支轴上插套有齿轮，支轴一端穿过所述齿轮成型有转轮，移动通槽下方的C型输送槽道外侧壁上成型有沿C型输送槽道纵向延伸的齿条，所述齿条与齿轮相啮合。

借由上述技术方案，本发明在使用时，转子在倾斜的C型输送槽道内输送并下落，转子下落时被减速机构的弧形挡板阻挡并在弧形挡板上移动，转子带动减速辊转动辅助转子移动，减速辊上的橡胶减速层不仅能对下落的转子进行缓冲，而且可以进一步减缓转子的速度，当转子到达弧形挡板的最上端时，驱动电机带动最上端的减速辊转动，从而带动由于重力作用减速的转子缓慢从弧形挡板上重新滑落至C型输送槽道上，由此对转子的下落速度有效地进行减缓，再落到C型输送槽道下端的挡板上，然后从出口掉出。上述减速机构的位置还可以在C型输送槽道上调节，具体地，转动转轮使得支轴转动，支轴带动齿轮转动，齿轮在齿条上移动带动连接板和弧形挡板在C型输送槽道上上下移动，实现减速机构位置的调节。

通过上述方案，本发明的带有减速装置的转子输送槽道能对下落的转子进行减速，从而减小转子与槽道底端挡板的冲击力，减少转子的损伤。

作为上述方案的一种优选，所述齿轮一侧的C型输送槽道外侧壁上设有齿轮限位锁机构，所述齿轮限位锁机构包括固定在C型输送槽道外侧壁上的“匚”型固定板、固定在所述固定板上的气缸、固定在所述气缸活塞杆上的底板和成型在所述底板上的两根锁紧杆，所述两根锁紧杆插套在齿轮和齿条的两个啮合点间隙。按上述方案，初始时，两根锁紧杆插套在齿轮和齿条的两个啮合点间隙将齿轮与齿条锁紧，进一步将弧形挡板定位在C型输送槽道上，需要调节减速机构的位置时，只需气缸的活塞杆带动锁紧杆离开齿轮和齿条的两个啮合点间隙，从而将齿轮和齿条解锁。

作为上述方案的一种优选，所述弧形挡板的上下两端成型有倾斜的导向板，所述导向板抵靠在C型输送槽道的底部内壁，弧形挡板和导向板的上端面上均设有橡胶层。

作为上述方案的一种优选，所述弧形挡板的另一侧支撑板的侧壁上成型有导向块，C型输送槽道的内侧壁上成型有沿C型输送槽道纵向延伸的导向槽，所述导向块插接在所述导向槽内。

作为上述方案的一种优选，所述导向槽、移动通槽、齿条与C型输送槽道均平行设置。

作为上述方案的一种优选，所述C型输送槽道固定在若干立柱上，所述立柱均匀分布在C型输送槽道的底部。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明：

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：