[发明专利]内燃机的控制装置

权利要求书

1.一种内燃机的控制装置，用于控制如下的内燃机，

所述内燃机具备：

内燃机本体；和

可变压缩比机构，其构成为能够通过驱动马达来变更所述内燃机本体的机械压缩比，

所述内燃机的控制装置具备将所述机械压缩比控制为目标压缩比的压缩比控制部，

所述压缩比控制部具备：

最佳压缩比算出部，其基于内燃机运转状态来算出该内燃机运转状态下的最佳压缩比；

变更许可压缩比算出部，其在所述最佳压缩比高于所述目标压缩比时，算出即使考虑由于驱动所述马达而消耗的燃料量也能获得燃料经济性提高效果的、高于所述目标压缩比的变更许可压缩比；以及

目标压缩比变更部，其在所述最佳压缩比高于所述目标压缩比的情况下，当所述最佳压缩比成为了所述变更许可压缩比以上时，将所述目标压缩比变更为该变更许可压缩比。

2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，

所述变更许可压缩比算出部具备算出相加值的相加值算出部，该相加值是用于与所述目标压缩比相加来算出所述变更许可压缩比的值，

所述相加值算出部构成为，与所述目标压缩比低时相比，所述目标压缩比越高则使所述相加值越大。

3.根据权利要求2所述的内燃机的控制装置，

所述相加值算出部还构成为，与内燃机转速低时相比，内燃机转速越高则使所述相加值越大。

4.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，

所述变更许可压缩比算出部具备算出相加值的相加值算出部，该相加值是用于与所述目标压缩比相加来算出所述变更许可压缩比的值，

所述相加值算出部构成为，与内燃机转速低时相比，内燃机转速越高则使所述相加值越大。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的内燃机的控制装置，

所述变更许可压缩比算出部还具备：

损失燃料量算出部，其算出损失燃料量，该损失燃料量是与将所述机械压缩比控制为所述最佳压缩比来使所述内燃机本体运转的情况相比，在将所述机械压缩比控制为所述变更许可压缩比来使所述内燃机本体运转的情况下多消耗的燃料量；

压缩比变更燃料量算出部，其算出当使所述机械压缩比从所述目标压缩比变更为所述最佳压缩比时，由于驱动所述马达而消耗的压缩比变更燃料量；以及

相加值学习部，其当所述损失燃料量成为了所述压缩比变更燃料量以上时，进行使所述相加值变小的学习。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的内燃机的控制装置，

还具备控制所述马达的转速的马达控制部，

所述马达控制部构成为，

在使所述机械压缩比朝向所述目标压缩比升高的情况下，在所述机械压缩比升高至低于该目标压缩比的速度切换压缩比之后，与所述机械压缩比升高至该速度切换压缩比之前相比，使所述马达的转速变慢。

7.根据权利要求6所述的内燃机的控制装置，

所述马达控制部具备算出相减值的相减值算出部，该相减值是用于从所述目标压缩比中减去来算出所述速度切换压缩比的值，

所述相减值算出部构成为，与所述目标压缩比低时相比，所述目标压缩比越高则使所述相减值越大。

8.根据权利要求7所述的内燃机的控制装置，

所述相减值算出部还构成为，与内燃机转速低时相比，内燃机转速越高则使所述相减值越大。

9.根据权利要求6所述的内燃机的控制装置，

所述马达控制部具备算出相减值的相减值算出部，该相减值是用于从所述目标压缩比中减去来算出所述速度切换压缩比的值，

所述相减值算出部构成为，与内燃机转速低时相比，内燃机转速越高则使所述相减值越大。